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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

答案：A

新长普速线路工铁路

定期组织以学标、对标、达标为主要内容的岗位练兵活动，形成“（）”职业素养，提高标准化作业水平。

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提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记，岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动钢轨防断（）。

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有缓和曲线的曲线轨距加宽应在整个（）内递减。

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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。

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起重机械吊臂、收料车装置、焊轨车、换轨车设施未按规定复位收回或锁闭便盲目调车或运行属于段“黄线”问题。

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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的（）。

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现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

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请回答事故处理的“四不放过”内容？

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线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

答案：A

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定期组织以学标、对标、达标为主要内容的岗位练兵活动，形成“（）”职业素养，提高标准化作业水平。

A. 人人讲标准、事事有规章

B. 让标准成为习惯，让习惯符合标准

C. 要我安全，我要安全

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提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记，岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动钢轨防断（）。

点击查看答案

有缓和曲线的曲线轨距加宽应在整个（）内递减。

A. 直线和圆曲线

B. 圆曲线

C. 直线

D. 缓和曲线

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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。

A. 作业验收管理值

B. 计划维修管理值

C. 临时补修管理值

D. 限速管理值

点击查看答案

起重机械吊臂、收料车装置、焊轨车、换轨车设施未按规定复位收回或锁闭便盲目调车或运行属于段“黄线”问题。

点击查看答案

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的（）。

A. 一半

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

点击查看答案

现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

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请回答事故处理的“四不放过”内容？

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