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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m

答案：B

新长普速线路工铁路

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（）。

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线路大、中修验收标准中，轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰。

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

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锅炉房、厨房、焊接烧割作业点、锻工间等处所可采取自然通风、搭凉棚等措施，炉、灶的外壁可采用（）隔热的措施

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得（）mm。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置（）对位移观测桩。

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当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到91～150mm，冒雨巡查结束后 24 小时内对高度（）以上高堤深堑及防洪地点至少检查一遍。

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线路大中修属于（）项目。

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线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备（）。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

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线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（）。

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线路大、中修验收标准中，轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰。

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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锅炉房、厨房、焊接烧割作业点、锻工间等处所可采取自然通风、搭凉棚等措施，炉、灶的外壁可采用（）隔热的措施

A. 包裹

B. 自然通风

C. 搭凉棚

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得（）mm。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置（）对位移观测桩。

A. 2对

B. 3对

C. 5对

D. 3～5对

点击查看答案

当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到91～150mm，冒雨巡查结束后 24 小时内对高度（）以上高堤深堑及防洪地点至少检查一遍。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 15m

点击查看答案

线路大中修属于（）项目。

A. 维修

B. 施工

C. 作业

D. 上道

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线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备（）。

A. 安全性

B. 舒适性

C. 可靠性

D. 平衡性

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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