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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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新员工上岗前必须经过安全教育和技术培训，经考试合格后方准上岗。

答案：A

新长普速线路工铁路

在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

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事故隐患排查方式主要有哪些？

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施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报（）。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为（）。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

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三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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防洪三项基础工作是指：完善排水系统、修建检查通道、（）。

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当日最高气温达到（）℃以上时，除应急处置、巡道等必须作业以外，应当停止室外露天作业。

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道口、人行过道、平过道护轨距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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新员工上岗前必须经过安全教育和技术培训，经考试合格后方准上岗。

答案：A

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

A. 95mm

B. 90mm

C. 85mm

D. 80mm

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事故隐患排查方式主要有哪些？

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施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报（）。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为（）。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A. ±5℃

B. ±10℃

C. ±15℃

D. ±30℃

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三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

A. 2.5m

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防洪三项基础工作是指：完善排水系统、修建检查通道、（）。

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C. 雨后检查

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当日最高气温达到（）℃以上时，除应急处置、巡道等必须作业以外，应当停止室外露天作业。

A. 35

B. 37

C. 40

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道口、人行过道、平过道护轨距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）。

A. 60～80mm

B. 120～150mm

C. 150～180mm

D. 100～200mm

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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