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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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遇有暴风雨雪，线路情况不明而采取措施拦停列车，查明情况后列车又继续运行时，不列事故。

答案：A

新长普速线路工铁路

道口、人行过道、平过道护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）。

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在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于（），且不得大于2‰。

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禁止在桥梁的栏、墩台、钢梁以及无安全设施的高平台上乘凉睡觉。

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区间双线，200 km/h＜v≤250 km/h地段，线间最小距离（）m。

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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整（）轨距挡块的方法进行。

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽为（）。

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无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行（），放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

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造成1人死亡属于（）事故。

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造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

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现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

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遇有暴风雨雪，线路情况不明而采取措施拦停列车，查明情况后列车又继续运行时，不列事故。

答案：A

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道口、人行过道、平过道护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）。

A. 70～100mm

B. 45～60mm

C. 60～80mm

D. 90～100mm

点击查看答案

在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于（），且不得大于2‰。

A. 1/（7υmax）

B. 1/（8υmax）

C. 1/（9υmax）

D. 1/（10υmax）

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禁止在桥梁的栏、墩台、钢梁以及无安全设施的高平台上乘凉睡觉。

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区间双线，200 km/h＜v≤250 km/h地段，线间最小距离（）m。

A. 4.4

B. 4.6

C. 4.8

D. 5

点击查看答案

可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整（）轨距挡块的方法进行。

点击查看答案

跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽为（）。

A. 300mm

B. 350mm

C. 400mm

D. 450mm

点击查看答案

无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行（），放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

点击查看答案

造成1人死亡属于（）事故。

A. 一般B1类事故

B. 一般B2类事故

C. 一般B3类事故

D. 一般B4类事故

点击查看答案

造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

点击查看答案

现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

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