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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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允许速度大于120km/h线路轨距变化率大于l‰，其他线路大于2‰(不含规定的递减率)。

答案：B

新长普速线路工铁路

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，停留休息时要注意安全。

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机加工时刀具、工件未夹紧或状态异常未发现致使其飞出属于段“黄线”问题。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，正确的放入顺序是（）。

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未按规定时间节点及时进行GYK数据换装、软件更新导致运行失控属于段“黄线”问题。

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如一次水害发生多处设备损毁，则以最初的封锁时间为断道起始时间，至最后一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间。

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普速铁路，特快货物班车，最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为（）m。

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无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

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换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，（）地段允许临时放在道心。

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

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判断题

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新长普速线路工铁路

允许速度大于120km/h线路轨距变化率大于l‰，其他线路大于2‰(不含规定的递减率)。

答案：B

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 0.5mm

D. 1.5mm

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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，停留休息时要注意安全。

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机加工时刀具、工件未夹紧或状态异常未发现致使其飞出属于段“黄线”问题。

点击查看答案

在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，正确的放入顺序是（）。

A. 先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡

B. 先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蜡

C. 先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子

D. 先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡

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未按规定时间节点及时进行GYK数据换装、软件更新导致运行失控属于段“黄线”问题。

点击查看答案

如一次水害发生多处设备损毁，则以最初的封锁时间为断道起始时间，至最后一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间。

点击查看答案

普速铁路，特快货物班车，最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为（）m。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

点击查看答案

换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，（）地段允许临时放在道心。

A. 混凝土枕

B. 木枕

C. 速度小地段

D. 速度高地段

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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