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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

题目内容

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判断题

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在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。

答案：A

新长普速线路工铁路

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备（）。

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I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）。

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允许速度160km/h以上无线缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过（）。

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《行车设备施工登记簿》内，施工后开通检查确认、销记，对“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）、施工负责人签名、设备单位检查人签名、车站值班员签名 ”栏填记的有关要求：由驻站（所）联络员填写施工（维修作业）完毕后设备实际（），并由施工负责人、设备单位检查人签名(注明具体××项目部或××段或××段××车间或××段××工区)。

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工务部门必须认真贯彻执行“（）”的方针。

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轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得出现脱落。距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。

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车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。

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扣件组装或需要调整轨距时，可调换不同号码的挡板座和轨距挡板。