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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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《行车设备施工登记簿》及《行车设备检查登记簿》（简称“登记薄”）是行车设备施工、维修、检查、（）办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

答案：故障处理

新长普速线路工铁路

普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前（）分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。

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电气化铁路桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）mm。

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在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（直线和圆曲线）为（）mm。

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绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。

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黄色信号旗为昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所；夜间，黄色灯光。

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换出的长钢轨当日回收不完时，应放在砟肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

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对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

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水害信息原则上按照（）制度逐级上报，并根据有关规定及时通告相关人民政府防汛抗旱指挥部。

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填空题

)

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新长普速线路工铁路

《行车设备施工登记簿》及《行车设备检查登记簿》（简称“登记薄”）是行车设备施工、维修、检查、（）办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

答案：故障处理

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A. 20

B. 40

C. 60

D. 120

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。

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在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

点击查看答案

绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。

点击查看答案

黄色信号旗为昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所；夜间，黄色灯光。

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换出的长钢轨当日回收不完时，应放在砟肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

A. 200m

B. 300m

C. 500m

D. 800m

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对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

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水害信息原则上按照（）制度逐级上报，并根据有关规定及时通告相关人民政府防汛抗旱指挥部。

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