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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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当本线封锁施工作业时，应及时将邻站或接近的列车车次通知现场防护员、两端防护员、中间联络员，严格执行通话（）制度。

答案：三确认

新长普速线路工铁路

在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理。应办理临时封锁手续，设置移动停车信号防护。

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

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在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠、隧道等设备或路基上时，一座受损(毁)设备或一段路基即为（）。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。

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跨区间或区间无缝线路单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于（）。

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作业人员下道避车，本线来车Vmax≤60km/h时，按不小于800m距离下道完毕。

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在集团公司《安全风险问题典库》中，“未制定防暑降温、防寒过冬等季节性劳动保护措施” 属于（）类问题。

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(

填空题

)

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新长普速线路工铁路

当本线封锁施工作业时，应及时将邻站或接近的列车车次通知现场防护员、两端防护员、中间联络员，严格执行通话（）制度。

答案：三确认

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在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

A. 10

B. 30

C. 50

D. 75

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理。应办理临时封锁手续，设置移动停车信号防护。

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 0.5mm

D. 1.5mm

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在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠、隧道等设备或路基上时，一座受损(毁)设备或一段路基即为（）。

点击查看答案

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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跨区间或区间无缝线路单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于（）。

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 50m

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作业人员下道避车，本线来车Vmax≤60km/h时，按不小于800m距离下道完毕。

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在集团公司《安全风险问题典库》中，“未制定防暑降温、防寒过冬等季节性劳动保护措施” 属于（）类问题。

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