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新长普速线路工铁路
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更换重伤钢轨、辙叉或联结零件应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。

答案：临时封锁

新长普速线路工铁路
钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-8500-c0f5-18fb755e881c.html
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防暑药品以应急、便利、有效为前提，药品质量必须符合国家药品合格的规定，禁止采购含有（ ）成分、过期药品。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-4a98-c0f5-18fb755e8827.html
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修理性打磨，是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹等病害。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-aff8-c0f5-18fb755e880e.html
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在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-bbb0-c0f5-18fb755e8801.html
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60kg/m25.0m钢轨地段，每千米配置混凝土枕1760根时，接头轨枕间距C为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-d928-c0f5-18fb755e8811.html
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根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故可分为哪几个等级？
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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。
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线路上作业设置移动停车信号防护的程序是什么？
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线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制月、周、日维修计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-ac10-c0f5-18fb755e880c.html
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铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由（）担。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-0bf0-c0f5-18fb755e881a.html
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更换重伤钢轨、辙叉或联结零件应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。

答案：临时封锁

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60kg/m25.0m钢轨地段，每千米配置混凝土枕1760根时，接头轨枕间距C为（）。

A. 200mm

B. 400mm

C. 440mm

D. 540mm

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。

A. 700～900N·m

B. 120～150N·m

C. 1100～1400N·m

D. 250～300N·m

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铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由（）担。

A. 施工单位负责人

B. 车间主任（副

C. 工（班）长

D. 标段项目负责人

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