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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照（）办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

答案：高锰钢整铸辙叉

新长普速线路工铁路

复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

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驻所联络员应根据集团公司调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制《高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表》，并于施工（维修）前一日（）前传真至各相关施工、设备管理单位。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨距为（）mm。

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实设最大超高，在单线上不得大于（）。

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线路防胀工作应贯彻（）方针。

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缓和曲线与直线连接处不得有（）。

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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

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铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（）。

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。

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合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照（）办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

答案：高锰钢整铸辙叉

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复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 50m

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驻所联络员应根据集团公司调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制《高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表》，并于施工（维修）前一日（）前传真至各相关施工、设备管理单位。

A. 00:00

B. 06:00

C. 12:00

D. 18:00

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨距为（）mm。

A. +19，-9

B. +18，-9

C. +18，-8

D. +17，-9

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实设最大超高，在单线上不得大于（）。

A. 75mm

B. 90mm

C. 125mm

D. 150mm

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线路防胀工作应贯彻（）方针。

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缓和曲线与直线连接处不得有（）。

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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

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铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（）。

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为－6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为－3mm

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