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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

答案：现场指挥人

新长普速线路工铁路

道岔计划维修作业验收标准中，在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙超出（）mm每处扣8分。

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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）。

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检查发现严重安全隐患、危及安全的信息、现场发生应急处置行为未及时向段汇报或隐瞒不报属于段“黄线”问题。

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冒雨巡查人员按（）一组进行检查，每组均应携带防洪备品，防洪备品主要包括无线对讲机、防护信号备品（信号旗、信号灯、自动闭塞区间必须带短路铜线）、清淤工具、雨具、照明灯具（夜间或隧道内）等。

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。

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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据（）和实际牵引质量，重新计算和调整超高。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。

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120km/h＜Vmax≤160km/h正线，60kg/m钢轨总磨耗达（）mm为轻伤。

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新长普速线路工铁路

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

答案：现场指挥人

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道岔计划维修作业验收标准中，在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙超出（）mm每处扣8分。

A. 1~2mm

B. 2~3mm

C. 3~4mm

D. 4~5mm

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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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检查发现严重安全隐患、危及安全的信息、现场发生应急处置行为未及时向段汇报或隐瞒不报属于段“黄线”问题。

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冒雨巡查人员按（）一组进行检查，每组均应携带防洪备品，防洪备品主要包括无线对讲机、防护信号备品（信号旗、信号灯、自动闭塞区间必须带短路铜线）、清淤工具、雨具、照明灯具（夜间或隧道内）等。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。

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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据（）和实际牵引质量，重新计算和调整超高。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。

点击查看答案

120km/h＜Vmax≤160km/h正线，60kg/m钢轨总磨耗达（）mm为轻伤。

A. 6

B. 8

C. 9

D. 12

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