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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由（）作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

答案：主体单位

新长普速线路工铁路

作业人员下道避车，本线来车Vmax≤60km/h时，按不小于800m距离下道完毕。

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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雨后检查路基地段横向范围：路堤地段原则上为坡脚（有侧沟的以侧沟外侧为准）外水平距离至少（）m。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于（）m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

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换出的长钢轨当日回收不完时，应放在砟肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

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木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括（）、计划维修和临时补修。

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铁路线路安全保护区，其他地区普速铁路为（）米。

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

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曲线地段应根据钢轨状况合理（），易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

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新长普速线路工铁路

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由（）作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

答案：主体单位

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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雨后检查路基地段横向范围：路堤地段原则上为坡脚（有侧沟的以侧沟外侧为准）外水平距离至少（）m。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于（）m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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换出的长钢轨当日回收不完时，应放在砟肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

A. 200m

B. 300m

C. 500m

D. 800m

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木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括（）、计划维修和临时补修。

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铁路线路安全保护区，其他地区普速铁路为（）米。

A. 10

B. 12

C. 15

D. 20

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

A. 道口铺面下

B. 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C. 明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D. 铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

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曲线地段应根据钢轨状况合理（），易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

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