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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h的线路不应小于（）mm。

答案：100

新长普速线路工铁路

在双线区间一条线路上施工使用移动停车信号时，移动停车信号牌（灯）位于施工地点50m。

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距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）m范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

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道岔辙叉号数选择，侧向停发旅客列车的单开道岔，不得小于（）。

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作业人员应当遵守消防安全规定。进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须持证上岗，并遵守消防安全操作规程。

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施工、维修作业登记时，作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数。

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防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。线路爬行量大于（）时应及时整正。

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

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冻伤的分类中皮肤浅层冻伤，局部皮肤发白，继后红肿，可有局部发痒、刺痛、感觉异常，属于受伤程度中的（）度冻伤。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨向（直线）为（）mm。

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车站值班员应加强与驻站联络员（含配合防护的驻站联络员）联控，及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以提醒。

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h的线路不应小于（）mm。

答案：100

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在双线区间一条线路上施工使用移动停车信号时，移动停车信号牌（灯）位于施工地点50m。

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距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）m范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

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道岔辙叉号数选择，侧向停发旅客列车的单开道岔，不得小于（）。

A. 9号

B. 12号

C. 18号

D. 30号

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作业人员应当遵守消防安全规定。进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须持证上岗，并遵守消防安全操作规程。

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施工、维修作业登记时，作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数。

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防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。线路爬行量大于（）时应及时整正。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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冻伤的分类中皮肤浅层冻伤，局部皮肤发白，继后红肿，可有局部发痒、刺痛、感觉异常，属于受伤程度中的（）度冻伤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨向（直线）为（）mm。

A. 18

B. 17

C. 16

D. 15

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车站值班员应加强与驻站联络员（含配合防护的驻站联络员）联控，及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以提醒。

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