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新长普速线路工铁路
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木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括（ ）、计划维修和临时补修。

答案：作业验收

新长普速线路工铁路
安全风险预警分为：实时预警和（）预警两类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-dd10-c0f5-18fb755e880d.html
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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和（ ）学习。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-4a98-c0f5-18fb755e8806.html
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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，轨距为（）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-d540-c0f5-18fb755e8802.html
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低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。必须做好放散或调整工作。
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什么是小车？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c9ac-0bf0-c0f5-18fb755e880e.html
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160km/h≥υmax＞120km/h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c5b5-5a38-c0f5-18fb755e8804.html
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道岔内钢轨折断断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且不能加固时，应如何处理？
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直线轨向偏差和高低偏差为（）测量的最大矢度值。
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强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-9888-c0f5-18fb755e8811.html
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查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7948-c0f5-18fb755e881b.html
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木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括（ ）、计划维修和临时补修。

答案：作业验收

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安全风险预警分为：实时预警和（）预警两类。

A. 长期

B. 专项

C. 定期

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，轨距为（）mm。

A. +13，-6

B. +14，-7

C. +14，-6

D. +13，-7

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160km/h≥υmax＞120km/h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。

A. 长度大于30mm且深度大于3mm

B. 长度大于25mm且深度3mm

C. 长度25mm且深度大于3mm

D. 长度大于30mm深度大于5mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c5b5-5a38-c0f5-18fb755e8804.html
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道岔内钢轨折断断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且不能加固时，应如何处理？
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直线轨向偏差和高低偏差为（）测量的最大矢度值。

A. 1m尺

B. 5m弦

C. 10m弦

D. 20m弦

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-2360-c0f5-18fb755e8809.html
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强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。
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