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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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轻型车辆仅限（）封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。

答案：昼间

新长普速线路工铁路

当线路钢轨断缝不大于50mm经紧急处理后，木枕线路地段放行列车速度不大于（）km/h开通线路。

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作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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两线路中心距离在()的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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R＞800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（）。

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在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护

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标志牌至防洪重点地段两端距离，列车时速120Km 及以下区段，不小于（）。

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工务作业人员避车，进路信号辨认不清时，应（）。

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降雨结束标准的界定：当连续 2 小时降雨量小于（）时视为降雨结束。

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线路设备修理采用周期修与（）相结合。

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线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）速度及线路设备条件等确定。

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轻型车辆仅限（）封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。

答案：昼间

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当线路钢轨断缝不大于50mm经紧急处理后，木枕线路地段放行列车速度不大于（）km/h开通线路。

A. 5

B. 15

C. 25

D. 45

点击查看答案

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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两线路中心距离在()的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 6.5m

B. 5m

C. 4m

D. 4.6m

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R＞800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（）。

A. 3mm

B. 6mm

C. 9mm

D. 12mm

点击查看答案

在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护

A. 20

B. 50

C. 800

D. 1100

点击查看答案

标志牌至防洪重点地段两端距离，列车时速120Km 及以下区段，不小于（）。

点击查看答案

工务作业人员避车，进路信号辨认不清时，应（）。

A. 及时下道避车

B. 询问防护员

C. 询问施工负责人

D. 继续作业

点击查看答案

降雨结束标准的界定：当连续 2 小时降雨量小于（）时视为降雨结束。

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线路设备修理采用周期修与（）相结合。

点击查看答案

线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）速度及线路设备条件等确定。

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