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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

题目内容

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填空题

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、（）、缓冲区三部分构成。

答案：伸缩区

新长普速线路工铁路

跨区间和全区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）米。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。

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发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨向（直线）为（）mm。

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当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到91～150mm，冒雨巡查结束后 24 小时内对高度（）以上高堤深堑及防洪地点至少检查一遍。

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。

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本线来车：vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。

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《行车设备施工登记簿》及《行车设备检查登记簿》（简称“登记薄”）是行车设备施工、维修、检查、（）办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

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当监测点时降雨量小于（）mm 且持续30分钟时，灾害监测系统监测终端自动发布取消临时封锁恢复常速的信息。

题目内容

(

填空题

)

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新长普速线路工铁路

温度应力式无缝线路，一般由固定区、（）、缓冲区三部分构成。

答案：伸缩区

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跨区间和全区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）米。

A. 300

B. 400

C. 500

D. 600

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。

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发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区。

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当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到91～150mm，冒雨巡查结束后 24 小时内对高度（）以上高堤深堑及防洪地点至少检查一遍。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 15m

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。

点击查看答案

本线来车：vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

点击查看答案

当监测点时降雨量小于（）mm 且持续30分钟时，灾害监测系统监测终端自动发布取消临时封锁恢复常速的信息。

A. 2

B. 5

C. 10

D. 20

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