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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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线路设备大修应按下列单位进行验收：铺设无缝线路为（）个区间（包括相衔接的普通线路），特殊情况为一段。

答案：一

新长普速线路工铁路

中型水害。经抢修在（）小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在 100～500 万元。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）米或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。

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钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

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竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。

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各单位每年汛前应对本单位干部职工进行防洪教育和培训，增强非正常情况下的应急处置能力，内容包括铁路防洪规章制度、铁路防洪应急处置预案、防洪抢险的经验和教训、防洪隐患排查及评判等。

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营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。

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无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过（）。

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普速铁路施工天窗：技改工程，线路大中修及大型机械作业，接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。

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当发生局地强降雨，如果瞭望距离不足（），在途司机应适当降低运行速度并按规定将降雨情况报车站值班员。

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线路设备大修应按下列单位进行验收：铺设无缝线路为（）个区间（包括相衔接的普通线路），特殊情况为一段。

答案：一

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中型水害。经抢修在（）小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在 100～500 万元。

A. 2

B. 12

C. 24

D. 48

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）米或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。

A. 4.5

B. 10

C. 15

D. 25

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钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

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竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。

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各单位每年汛前应对本单位干部职工进行防洪教育和培训，增强非正常情况下的应急处置能力，内容包括铁路防洪规章制度、铁路防洪应急处置预案、防洪抢险的经验和教训、防洪隐患排查及评判等。

点击查看答案

营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。

点击查看答案

无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过（）。

A. 3℃

B. 5℃

C. 8℃

D. 10℃

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普速铁路施工天窗：技改工程，线路大中修及大型机械作业，接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。

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当发生局地强降雨，如果瞭望距离不足（），在途司机应适当降低运行速度并按规定将降雨情况报车站值班员。

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