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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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线路设备修理采用周期修与（）相结合。

答案：状态修

新长普速线路工铁路

施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行（）。

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施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（），枕底道砟串实。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨向（直线）为（）mm。

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防洪备用物资应随使用随补充，直至汛期结束后，方可纳入分配计划。

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允许速度80km/h的线路，设置移动减速信号的防护时，应携带（）。

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如一次水害发生多处设备损毁，则以最初的封锁时间为断道起始时间，至最后一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间。

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υmax＜120km/h地段，钢轨焊缝凹陷达（）mm应及时处理。

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在暑期前各车间要进行一次（）应急演练，演练结束应及时上报相关资料。

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高温季节可安排（）等作业。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。

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线路设备修理采用周期修与（）相结合。

答案：状态修

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施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行（）。

点击查看答案

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（），枕底道砟串实。

A. 1899年12月31日

B. 1899年12月31日

C. 1899年12月31日

D. 1899年12月31日

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨向（直线）为（）mm。

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防洪备用物资应随使用随补充，直至汛期结束后，方可纳入分配计划。

点击查看答案

允许速度80km/h的线路，设置移动减速信号的防护时，应携带（）。

A. 减速地点标

B. 限速牌

C. 带“T”字的移动减速信号牌

D. 移动停车信号牌

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如一次水害发生多处设备损毁，则以最初的封锁时间为断道起始时间，至最后一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间。

点击查看答案

υmax＜120km/h地段，钢轨焊缝凹陷达（）mm应及时处理。

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

D. 0.6

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在暑期前各车间要进行一次（）应急演练，演练结束应及时上报相关资料。

点击查看答案

高温季节可安排（）等作业。

A. 矫直钢轨硬弯

B. 钢轨打磨

C. 焊补

D. 破底清筛

点击查看答案

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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