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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或（），可不设置移动停车信号牌（灯）。

答案：紧固

新长普速线路工铁路

安全绳左右移动距离不得大于（）m。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

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普速铁路线路地段，本线不封锁作业时，60km/h＜邻线（线路间距小于6.5m）速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

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《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：在车站登记时，车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用按规定须登记的按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知，下同）、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。

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驻站联络员漏报（误传）来车信息，导致现场仓促下道属于段“黄线”问题。

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造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

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提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。

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防护员（）中途调换和离开。

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生产经营单位应当对从业人员进行（）和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识。

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道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

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填空题

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新长普速线路工铁路

在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或（），可不设置移动停车信号牌（灯）。

答案：紧固

相关题目

安全绳左右移动距离不得大于（）m。

点击查看答案

普速铁路线路地段，本线不封锁作业时，60km/h＜邻线（线路间距小于6.5m）速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

点击查看答案

驻站联络员漏报（误传）来车信息，导致现场仓促下道属于段“黄线”问题。

点击查看答案

造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

点击查看答案

提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。

点击查看答案

防护员（）中途调换和离开。

A. 禁止

B. 可以

C. 无规定

D. 经驻站联络员同意可以

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生产经营单位应当对从业人员进行（）和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识。

A. 安全生产教育

B. 激励

C. 技能提升

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道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或（ ），可不设置移动停车信号牌（灯）。

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