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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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驻站联络员需随时与（）保持联系，通报列车运行情况。

答案：现场防护员

新长普速线路工铁路

实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

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现场防护员在防护时，如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

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段安全“黄线”，涉及劳动安全、行车安全、（）、自轮运转特种设备、特种设备、消防安全、道路交通安全和综合保障等安全风险关键项，是段《安全风险问题典库》的补充。

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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。

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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

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起重机械吊臂、收料车装置、焊轨车、换轨车设施未按规定复位收回或锁闭便盲目调车或运行属于段“黄线”问题。

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单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车可利用列车运行间隔使用。

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铺设无缝道岔时，含焊接或冻结钢轨、更换胶接绝缘钢轨(接头)，按实际锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记。

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施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则，防护网络未建立，严禁上道。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏或发现牵引供电设备上挂有线头绳索塑料布或脱落搭接等异物均不得与之接触。

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驻站联络员需随时与（）保持联系，通报列车运行情况。

答案：现场防护员

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

A. 减小Hg（未被平衡过超高）

B. 增大Hg（未被平衡过超高）

C. 减小Hc（未被平衡欠超高）

D. 增大Hc（未被平衡欠超高）

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现场防护员在防护时，如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

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段安全“黄线”，涉及劳动安全、行车安全、（）、自轮运转特种设备、特种设备、消防安全、道路交通安全和综合保障等安全风险关键项，是段《安全风险问题典库》的补充。

点击查看答案

跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。

A. 一次锁定的轨条

B. 无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

C. 站内无缝线路

D. 区间无缝线路

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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

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起重机械吊臂、收料车装置、焊轨车、换轨车设施未按规定复位收回或锁闭便盲目调车或运行属于段“黄线”问题。

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单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车可利用列车运行间隔使用。

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铺设无缝道岔时，含焊接或冻结钢轨、更换胶接绝缘钢轨(接头)，按实际锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记。

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施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则，防护网络未建立，严禁上道。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏或发现牵引供电设备上挂有线头绳索塑料布或脱落搭接等异物均不得与之接触。

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