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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

答案：2

新长普速线路工铁路

防护人员应牢固树立“安全第一、预防为主、（）”的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）

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在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠、隧道等设备或路基上时，一座受损(毁)设备或一段路基即为（）。

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。

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登高作业人员严禁穿着鞋底坚硬、易滑的鞋子；离基准面（）米及以上的登高作业，必须正确使用安全带。

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什么是小车？

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曲线上相邻三点，第一点正矢为66mm，第二点正矢为58mm，第三点正矢为58mm，第一点拨量为-6mm，第二点拨量为零，第三点拨量为+2mm，第二点正矢为（）。

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普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业，进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

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上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是（）。

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线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。

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新长普速线路工铁路

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

答案：2

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防护人员应牢固树立“安全第一、预防为主、（）”的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）

A. 轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

B. 枕底道砟串实。

C. 轨枕每隔6根可空2根。

D. 接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

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在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠、隧道等设备或路基上时，一座受损(毁)设备或一段路基即为（）。

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。

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登高作业人员严禁穿着鞋底坚硬、易滑的鞋子；离基准面（）米及以上的登高作业，必须正确使用安全带。

A. 1

B. 1.5

C. 1.7

D. 2

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什么是小车？

点击查看答案

曲线上相邻三点，第一点正矢为66mm，第二点正矢为58mm，第三点正矢为58mm，第一点拨量为-6mm，第二点拨量为零，第三点拨量为+2mm，第二点正矢为（）。

A. 58mm

B. 60mm

C. 54mm

D. 62mm

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普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业，进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

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上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是（）。

A. 有轨检车检查的线路，每季综合检查一遍

B. 无轨检车检查的正线线路，每月检查一遍

C. 到发线每月检查一遍

D. 其它站线6个月不得少于一遍

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线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。

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