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新长普速线路工铁路
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吊装作业严格遵守“十不吊”,请简述“十不吊”内容?

答案:(1)超载或被吊物重量不清不吊;(2)指挥信号不明确不吊;(3)捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动时不吊;(4)被吊物上有人或浮置物时不吊;(5)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;(6)遇有拉力不清的埋置物件时不吊;(7)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;(8)被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;(9)歪拉斜吊重物时不吊;(10)容器内装的物品过满时不吊。

新长普速线路工铁路
对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e8c8-c0f5-18fb755e880e.html
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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理( )封锁手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-4e80-c0f5-18fb755e8804.html
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昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-bbb0-c0f5-18fb755e8816.html
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在防断前期,要及时消灭( )。
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车站发现区间行车设备故障时,对非本站工区管辖的区段,车站应通知邻站进行登记,邻站按规定通知设备管理单位进行处置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7948-c0f5-18fb755e8820.html
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在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-b7c8-c0f5-18fb755e880c.html
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()应在封锁线路的情况下使用。
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铺设混凝土岔枕,应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax>120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于()根。
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采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在12h内更换,在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7948-c0f5-18fb755e8812.html
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线路(正线、到发线)轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕)包含()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c5b5-6208-c0f5-18fb755e8813.html
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新长普速线路工铁路

吊装作业严格遵守“十不吊”,请简述“十不吊”内容?

答案:(1)超载或被吊物重量不清不吊;(2)指挥信号不明确不吊;(3)捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动时不吊;(4)被吊物上有人或浮置物时不吊;(5)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;(6)遇有拉力不清的埋置物件时不吊;(7)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;(8)被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;(9)歪拉斜吊重物时不吊;(10)容器内装的物品过满时不吊。

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新长普速线路工铁路
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按()。

A. 应从较大轨距向较小轨距均匀递减

B. 应从较大轨距向较小递减至基本轨接头

C. 不大于6‰的递减率递减递减至基本轨接头

D. 不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。

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A. 10

B. 30

C. 50

D. 75

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