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新长普速线路工铁路
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何为安全风险管控？

答案：安全风险管控，是指为有效防范和减少事故发生，降低事故造成的损失所进行的风险辨识、风险评估、风险管控、预警干预、评价改进等防范和消除风险的科学管理方法。

新长普速线路工铁路
道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7d30-c0f5-18fb755e881d.html
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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-94a0-c0f5-18fb755e880a.html
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混凝土枕地段无缝线路清筛作业线路平面为400m≤R≤2000m，作业轨温范围为±20℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-8cd0-c0f5-18fb755e8814.html
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在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业，可在（ ）进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-71a8-c0f5-18fb755e8806.html
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尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-f868-c0f5-18fb755e880a.html
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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-94a0-c0f5-18fb755e8819.html
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无缝线路维修作业实施“三测”制度，是指（）。
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道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7d30-c0f5-18fb755e8816.html
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防护员可不携带（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-ecb0-c0f5-18fb755e8806.html
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施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在（ ）签认的位置进行签认。
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何为安全风险管控？

答案：安全风险管控，是指为有效防范和减少事故发生，降低事故造成的损失所进行的风险辨识、风险评估、风险管控、预警干预、评价改进等防范和消除风险的科学管理方法。

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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
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尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）mm。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 1～3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-f868-c0f5-18fb755e880a.html
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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
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无缝线路维修作业实施“三测”制度，是指（）。

A. 作业前测量轨温

B. 作业中测量轨温

C. 作业后测量轨温

D. 测量钢轨长度

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道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。
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防护员可不携带（）。

A. 对讲机

B. 防护员上岗证

C. 臂章

D. 撬棍

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施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在（ ）签认的位置进行签认。
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