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新长普速线路工铁路
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新长普速线路工铁路
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简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法(确知一端先来车时)。

答案:(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。

新长普速线路工铁路
普通线路和无缝线路缓冲区的折断、重伤和轻伤钢轨都应及时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-9888-c0f5-18fb755e8808.html
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钢轨头部外侧50mm范围内,道口铺面应高于轨面5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-8500-c0f5-18fb755e8827.html
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接触网巡视时应避开动车组开行的时段,禁止单人上线巡视接触网。巡视工作必须2人以上顺列车行进方向而行,同时必须穿着黄色带反光标记的防护服,并在车站设立驻站联络员。在必须垂停的接触网区段,禁止采用V型天窗进行作业,垂停作业时必须封锁相关股道、道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-90b8-c0f5-18fb755e8806.html
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在封锁时间(天窗点)内进行隧道作业,施工结束后,施工(作业)负责人应对设备进行全面检查,确认设备达到放行列车条件,人员、( )全部撤出建筑限界,方可开通线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-71a8-c0f5-18fb755e880a.html
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直线型尖轨左右开道岔可以通用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-bbb0-c0f5-18fb755e880f.html
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跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-90b8-c0f5-18fb755e881f.html
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严禁用单相三孔(接地保护线插孔)插座代替三相插座和将电线直接插入插座内使用。严禁用其他金属丝替代熔断丝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-aff8-c0f5-18fb755e8813.html
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防洪备品备料为防洪专用物品,其使用和处理应经站段( )批准,未经批准,不得挪做它用,抢险使用后应随时补充。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-4a98-c0f5-18fb755e8819.html
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区间双线,200 km/h<v≤250 km/h地段,线间最小距离()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-0420-c0f5-18fb755e881a.html
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在带电的接触网下( )抛掷测量工具(如钢卷尺、皮尺等)、索具及其他非绝缘工具物件等,在接触网下使用或运送侵人安全距离之内的各种工具、设备物件等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-71a8-c0f5-18fb755e8801.html
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简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法(确知一端先来车时)。

答案:(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。

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A. 4.4

B. 4.6

C. 4.8

D. 5

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在带电的接触网下( )抛掷测量工具(如钢卷尺、皮尺等)、索具及其他非绝缘工具物件等,在接触网下使用或运送侵人安全距离之内的各种工具、设备物件等。
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