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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法。

答案：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

新长普速线路工铁路

跨度在30m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动钢轨防断（）。

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轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。

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发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“（）”制度，确保从业人员的安全。

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发现胀轨跑道时必须立即如何做？处置后放行列车有何要求？

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防洪期间，工务人员应坚守岗位，要认真执行分段负责、雨量观测、（）和和洪水通过危险地点检查监视制度。

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造成2人死亡属于（）事故。

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电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：施工（维修）作业需延迟开通时，由施工（维修）主体单位在电子运统-46系统中进行申请，由车站值班员与（）进行签认，双方签认完毕后由车站值班员向列车调度员发送请求。

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线路发生胀轨跑道应如何处理？

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两线路中心距离在()的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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新长普速线路工铁路

简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法。

答案：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

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跨度在30m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动钢轨防断（）。

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轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。

A. ±80mm

B. ±160mm

C. ±100mm

D. ±120mm

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发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“（）”制度，确保从业人员的安全。

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发现胀轨跑道时必须立即如何做？处置后放行列车有何要求？

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防洪期间，工务人员应坚守岗位，要认真执行分段负责、雨量观测、（）和和洪水通过危险地点检查监视制度。

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造成2人死亡属于（）事故。

A. 一般A1类事故

B. 一般A2类事故

C. 一般A3类事故

D. 一般A4类事故

点击查看答案

电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：施工（维修）作业需延迟开通时，由施工（维修）主体单位在电子运统-46系统中进行申请，由车站值班员与（）进行签认，双方签认完毕后由车站值班员向列车调度员发送请求。

点击查看答案

线路发生胀轨跑道应如何处理？

点击查看答案

两线路中心距离在()的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 6.5m

B. 5m

C. 4m

D. 4.6m

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