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新长普速线路工铁路
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局部峰值动态评价采用哪四级管理？

答案：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准。

新长普速线路工铁路
钢轨总磨耗=垂直磨耗+（ ）侧面磨耗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-4e80-c0f5-18fb755e8819.html
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工务部门必须认真贯彻执行“（ ）”的方针。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-5268-c0f5-18fb755e8801.html
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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160km/h的线路不应大于0.3‰。
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乘坐交通车上下班时，交通车门必须落实专人看守，作业人员上车后要将自己使用的工具妥善放好。交通车运行中要将车门关闭，（）作业人员将头（手、脚）等伸出窗外，严禁向车外抛扔杂物，不准在车内起哄、喧闹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-dd10-c0f5-18fb755e881d.html
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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-71a8-c0f5-18fb755e8807.html
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成段道床全断面清筛，补充道砟，改善道床断面，整治道床翻浆冒泥和超过10mm的冻害，更换一级道砟。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7948-c0f5-18fb755e8822.html
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轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-f480-c0f5-18fb755e8804.html
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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（ ）工作边之间测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-46b0-c0f5-18fb755e880e.html
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的连接的技术条件有何要求？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c9ac-0fd8-c0f5-18fb755e8818.html
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造成5人以下重伤属于（）事故。
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局部峰值动态评价采用哪四级管理？

答案：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准。

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钢轨总磨耗=垂直磨耗+（ ）侧面磨耗。
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工务部门必须认真贯彻执行“（ ）”的方针。
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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160km/h的线路不应大于0.3‰。
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乘坐交通车上下班时，交通车门必须落实专人看守，作业人员上车后要将自己使用的工具妥善放好。交通车运行中要将车门关闭，（）作业人员将头（手、脚）等伸出窗外，严禁向车外抛扔杂物，不准在车内起哄、喧闹。

A. 严禁

B. 可以

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-dd10-c0f5-18fb755e881d.html
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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。
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成段道床全断面清筛，补充道砟，改善道床断面，整治道床翻浆冒泥和超过10mm的冻害，更换一级道砟。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7948-c0f5-18fb755e8822.html
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轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。

A. ±80mm

B. ±160mm

C. ±100mm

D. ±120mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-f480-c0f5-18fb755e8804.html
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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（ ）工作边之间测量。
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的连接的技术条件有何要求？
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点击查看答案
造成5人以下重伤属于（）事故。

A. 一般B1类事故

B. 一般B2类事故

C. 一般B3类事故

D. 一般B4类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-1f78-c0f5-18fb755e8821.html
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