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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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哪些地段不宜铺设混凝土枕？

答案：（1）铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。（2）明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。

新长普速线路工铁路

《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（）mm。

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160km/h≥υmx＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（）应判为钢轨重伤。

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在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，可以借助铁塔支柱搭脚手架或在铁塔支柱上上下。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，正确的放入顺序是（）。

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正线无缝线路道床边坡坡度为1：（）。

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重车情况下，在经过300-500m半径曲线时，限速45km/h，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速20km/h。

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普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业，进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（）根据具体情况决定。

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什么是水害类别？分为哪几类？

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哪些地段不宜铺设混凝土枕？

答案：（1）铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。（2）明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。

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160km/h≥υmx＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（）应判为钢轨重伤。

A. 垂直磨耗11mm

B. 垂直磨耗16mm

C. 侧面磨耗16mm

D. 侧面磨耗11mm

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在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，可以借助铁塔支柱搭脚手架或在铁塔支柱上上下。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，正确的放入顺序是（）。

A. 先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡

B. 先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蜡

C. 先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子

D. 先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡

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正线无缝线路道床边坡坡度为1：（）。

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重车情况下，在经过300-500m半径曲线时，限速45km/h，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速20km/h。

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普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业，进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（）根据具体情况决定。

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