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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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无缝线路钢轨重伤应如何处理？

答案：（1）钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。（2）裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。（3）其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。

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线路钢轨（焊缝）折断的紧急处理，当如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

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钢轨接头的类型分为（）。

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现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。

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普速铁路线路作业，本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车速度υmax≤60km/h时，本线可不下道。

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车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

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材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理（）。

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涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时，应在高速铁路调度台管辖的车站办理登销记，由高速铁路调度台发布施工或检修调度命令，并抄送给相关既有线调度台。

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用电设备使用中未按规定设置漏电保护器属于段“黄线”问题。

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驻站联络员防护期间精神状态不良（打盹）属于段“黄线”问题。

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无缝线路钢轨重伤应如何处理？

答案：（1）钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。（2）裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。（3）其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。

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线路钢轨（焊缝）折断的紧急处理，当如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 45

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钢轨接头的类型分为（）。

A. 普通接头

B. 异型接头

C. 冻结接头

D. 绝缘接头

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现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。

A. 作业人员

B. 作业负责人

C. 工长

D. 班长

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普速铁路线路作业，本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车速度υmax≤60km/h时，本线可不下道。

点击查看答案

车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

点击查看答案

材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

A. 偏载

B. 超载

C. 超限

D. 散装

点击查看答案

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理（）。

点击查看答案

涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时，应在高速铁路调度台管辖的车站办理登销记，由高速铁路调度台发布施工或检修调度命令，并抄送给相关既有线调度台。

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用电设备使用中未按规定设置漏电保护器属于段“黄线”问题。

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驻站联络员防护期间精神状态不良（打盹）属于段“黄线”问题。

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