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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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应力调整方法中部分切割改成普通线路法有哪些要求？

答案：当采用部分切割改成普通线路进行施工作业时，其普通线路长度应不短于70m 且有5轨6缝及以上的临时普通线路，施工地点应位于普通线路中部。

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钢轨断缝大于30mm不大于50mm时，在紧急处理后的放行列车速度不超过25km/h。

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

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普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（）。

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旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为（）mm。

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防暑期间应合理安排作息时间，尽量避免气温最高的时段上道作业，防止中暑情况发生。

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160km/h≥υmx＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（）应判为钢轨重伤。

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

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车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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车间（）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，应（）。

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上海局集团公司对站线线路轨道几何尺寸检查周期是如何规定的？

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新长普速线路工铁路

应力调整方法中部分切割改成普通线路法有哪些要求？

答案：当采用部分切割改成普通线路进行施工作业时，其普通线路长度应不短于70m 且有5轨6缝及以上的临时普通线路，施工地点应位于普通线路中部。

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钢轨断缝大于30mm不大于50mm时，在紧急处理后的放行列车速度不超过25km/h。

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

A. 减小Hg（未被平衡过超高）

B. 增大Hg（未被平衡过超高）

C. 减小Hc（未被平衡欠超高）

D. 增大Hc（未被平衡欠超高）

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普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（）。

A. 2m

B. 2.5m

C. 3m

D. 3.5m

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旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为（）mm。

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防暑期间应合理安排作息时间，尽量避免气温最高的时段上道作业，防止中暑情况发生。

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160km/h≥υmx＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（）应判为钢轨重伤。

A. 垂直磨耗11mm

B. 垂直磨耗16mm

C. 侧面磨耗16mm

D. 侧面磨耗11mm

点击查看答案

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

点击查看答案

车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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车间（）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，应（）。

A. 立即通知有关车间（班组）

B. 向单位相关领导汇报

C. 携带机具和材料赶赴现场处理

D. 设置驻站防护、办理相关手续

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上海局集团公司对站线线路轨道几何尺寸检查周期是如何规定的？

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