A、A.减小行程
B、B.增加Ae
C、C.增加Pr
答案：C
解析：增加调节阀刚度最简单有效的方法是增加Pr。A选项减小行程并不会增加阀的刚度，B选项增加Ae也不是增加阀的刚度。正确答案是C选项，增加Pr（阀的比例增益）可以提高阀的刚度。
A、A.减小行程
B、B.增加Ae
C、C.增加Pr
答案：C
解析：增加调节阀刚度最简单有效的方法是增加Pr。A选项减小行程并不会增加阀的刚度，B选项增加Ae也不是增加阀的刚度。正确答案是C选项，增加Pr（阀的比例增益）可以提高阀的刚度。
A. A.对
B. B.错
解析：题目解析 题目中给出了一个量程为0~200KPa的压力表，在100KPa处的计量检测值为99KPa，且此处测量误差为最大。由于测量误差是最大的情况，我们可以计算仪表的最大相对百分误差。 最大相对百分误差 = |（测量值 - 真实值）/ 真实值| × 100% 最大相对百分误差 = |（99KPa - 100KPa）/ 100KPa| × 100% ≈ 1% 而题目中给出仪表的最大相对百分误差为0.5%，所以答案为A.正确。
A. A.比例
B. B.比例微分
C. C.比例积分
解析：根据对象特性来选择控制规律时，对于控制通道滞后小、负荷变化不大、工艺参数不允许有余差的系统，应当选用的控制规律是()。(1.0分) A.A.比例 B.B.比例微分 C.C.比例积分 答案:C 解析：在对控制对象特性进行分析后，当系统要求对于滞后较小、负荷变化不大以及不允许有余差的情况下，适合选用比例积分控制规律。比例积分控制可以在控制过程中消除稳态误差，同时对于快速消除偏差也有较好的效果。因此，答案C是正确的。
A. A.管道内压力之比
B. B.管道内压力损失的总和之比
C. C.管道内最大流量增之比
解析：压降比S是调节阀全开时与系统中()。(1.0分) 选项：A.管道内压力之比 B.管道内压力损失的总和之比 C.管道内最大流量增之比 答案：B 解析：压降比S是指调节阀全开时系统中的压力损失与调节阀全关时系统中的压力损失之比。选项B正确描述了这种比例关系。
A. A.对
B. B.错
解析：题目中说在国家规定安全电压等级下工作，就不会发生触电事故，更不会造成死亡事故，这是错误的。即使在规定的安全电压等级下工作，仍然存在触电事故的风险，只是相对较低而已。
A. A.大气压
B. B.绝对零压
C. C.地球表面
解析：题目解析 以(A)大气压为基准且高于它的压力叫表压。 解析：表压是相对于大气压的压力值，当压力高于大气压时，称之为表压。绝对零压是绝对真空状态下的压力，与此题无关。
A. A.对
B. B.错
解析：题目解析 答案：B 解析：该题目涉及电磁阀的功耗。题目描述中提到电磁阀有高低功耗之分，并且一般管道使用的电磁阀功耗较低。选项B表示"错误"，这是因为一般情况下，用于管道的电磁阀功耗较高，而不是较低。
A. A.压力
B. B.软管
C. C.温度
解析：题目解析 该题目考察槽车卸酸前应检查的内容。槽车是用来运输酸等化学品的，为了防止酸泄漏，应当检查软管，以确保其完整性和密封性，从而避免酸泄漏。 注：这里的答案解析是根据提供的题目内容进行推断和解释的。如果有具体的背景知识或上下文信息，答案解析可能会更加准确。
A. A.控制器
B. B.工艺实际
C. C.控制阀
解析：题目解析 分程控制回路中，分程阀的动作同向或异向的选择，应由"工艺实际"的需要来定。这是因为在分程控制回路中，分程阀的动作方向要根据具体的工艺要求来确定，以确保工艺过程能够按照要求进行调节和控制。
A. A.椭圆形
B. B.矩形
C. C.球形
解析：题目解析 液位开关中的浮子，一般不采取椭圆形的外形。正确答案是选项A。液位开关中的浮子有多种外形设计，例如矩形、球形、和椭圆形。然而，椭圆形的外形较少采用，一般更常见的是矩形或球形浮子，因为它们在流体中移动时更稳定和可靠。
A. A.对
B. B.错
解析：题目解析 自动控制系统的负反馈是指经过测量与变送环节的反馈信号的值小于零。(答案：B) 解析：这道题涉及自动控制系统的负反馈。负反馈是指系统的输出信号经过测量后与参考信号（期望值）之间的差异，然后将这个差异信号作为反馈信号传回控制器，用于对系统进行调节和纠正，使输出更接近期望值。在负反馈中，反馈信号的值是正负波动的，而不是固定小于零。因此，答案是B，是错误的表述。
