A、 站内
B、 候车室
C、 列车内
D、 车站范围
答案：C
解析：题目解析 题目要求判断在哪个位置进行抢劫旅客财物、伤害旅客的行为会受到从重处罚。根据《中华人民共和国铁路法》规定，如果在列车内进行抢劫旅客财物、伤害旅客的行为，依照刑法有关规定会受到从重处罚。因此，选项C. 列车内是正确的答案。
A、 站内
B、 候车室
C、 列车内
D、 车站范围
答案：C
解析：题目解析 题目要求判断在哪个位置进行抢劫旅客财物、伤害旅客的行为会受到从重处罚。根据《中华人民共和国铁路法》规定，如果在列车内进行抢劫旅客财物、伤害旅客的行为，依照刑法有关规定会受到从重处罚。因此，选项C. 列车内是正确的答案。
解析：题目解析 钢轨内侧、轨端肥边除掉后，应对其进行倒角。正确答案是A。 解析：题目陈述的是在处理钢轨内侧和轨端的肥边之后，需要对其进行倒角。倒角是指对边缘进行斜面加工，使其不再是尖锐的角，有利于提高安全性和稳定性。因此，答案为A，即正确。
A. 轻伤
B. 重伤
C. 折断
D. 大裂纹
解析：题目解析 线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨波浪线磨耗达到(轻伤)时，应及时处理。 答案:A 解析：题目中提到了线路允许的最高速度为Vmax≤120km/h，然后指出了钢轨波浪线磨耗的情况。波浪线磨耗是指钢轨表面出现波浪状的磨损现象。题目要求及时处理，而处理的标准是波浪线磨耗达到轻伤时。所以，答案A是正确的选项。
A. 4
B. 10
C. 12
D. 24
解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目中提到的情况，施工后的慢行在( )小时以内恢复常速时，不统计慢行处所。我们需要找到一个时间范围，该范围内的慢行不计入统计。选项中，只有C选项的12小时符合这个条件，因此选C。
A. 小于1391mm
B. 大于1391mm
C. 小于1348mm
D. 大于1348mm
解析：道岔改道作业,护背距离不得( )。 选项为： A. 小于1391mm B. 大于1391mm C. 小于1348mm D. 大于1348mm 答案：D 解析：护背距离是指道岔装置的一部分，用于保证列车通过道岔时的稳定。选项D中的"大于1348mm"是正确答案，因为护背距离必须大于1348mm，这是为了确保列车能够安全通过道岔。
解析：钢轨涂覆是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是在描述钢轨涂覆的方法，题干中提到是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆，这是钢轨涂覆的正确方法，因此选项A正确。
A. (tz+10℃)~(tz-10℃)
B. (tz+15℃)~(tz-15℃)
C. (tz+30℃)~(tz-30℃)
D. (tz+20℃)~(tz-20℃)
解析：25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。 答案选项为：A. (tz+10℃)(tz-10℃) B. (tz+15℃)(tz-15℃) C. (tz+30℃)(tz-30℃) D. (tz+20℃)(tz-20℃) 正确答案：C 解析：根据题意，25m钢轨地段，在更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围需要确定。选项C (tz+30℃)~(tz-30℃) 表示轨温限制在正负30℃之内，这是一个相对较大的范围，符合题目要求。
A. 连续重伤
B. 局部重伤
C. 连续轻伤
D. 局部轻伤
解析：题目解析 这道题涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目描述在钢轨上应用白铅油做好标记，然后描述了一个特定标记的情况，并要求选择正确的标记类型。 答案：B. 连续重伤
A. 5
B. 7
C. 8
D. 11
解析：题目解析 这道题同样考察铁路线路工作中的相关知识。在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准是多少毫米？ 答案选项为： A. 5毫米 B. 7毫米 C. 8毫米 D. 11毫米 正确答案是：D. 11毫米 临时补修标准通常相对宽松，选项D的11毫米是允许的范围内。其他选项的偏差值要么过小，过于严格，要么过大，不符合临时补修的要求。
解析：钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时，保持其轨缝变化不致过大，以维持线路通顺的装置。 答案解析：这道题是判断题。答案是A. 正确。钢轨伸缩调节器的作用就是在钢轨伸缩时，通过调整它的长度，使轨缝的变化不会过大，以维持线路的通顺和稳定性。
A. 系统结合部
B. 安全生产结合部
C. 单位结合部
D. 环境结合部
解析：答案为B，即“安全生产结合部”。在运输生产过程中，不同单位、部门需要相互衔接、相互配合、相互保障，特别是在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面，这些相互关联的区域与环节被称为安全生产结合部。
