A、 40小时
B、 42小时
C、 44小时
D、 48小时
答案：C
解析：题目解析 题目：《中华人民共和国劳动法》规定:国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。 答案：C 解析：答案选项C是“44小时”。根据《中华人民共和国劳动法》规定，国家对劳动者的工作时间有明确的限制，每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过44小时。
A、 40小时
B、 42小时
C、 44小时
D、 48小时
答案：C
解析：题目解析 题目：《中华人民共和国劳动法》规定:国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。 答案：C 解析：答案选项C是“44小时”。根据《中华人民共和国劳动法》规定，国家对劳动者的工作时间有明确的限制，每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过44小时。
A. 列控
B. 数控
C. 车载
D. 报警
A. 4
B. 7
C. 8
D. 3
解析：题目询问线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的经常保养标准是多少毫米。根据题目提供的选项，答案是C，即8毫米。
A. 100
B. 300
C. 200
D. 400
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 Vmax ≤ 45km/h 时，起道（含垫砟）顺坡率不小于( )倍。 答案解析：根据题意，这是一道关于轨道静态几何尺寸和列车限速的问题。在施工地段放行列车时，轨道几何尺寸的偏差是有限制的。而列车限速为 Vmax ≤ 45km/h 时，要求起道（含垫砟）的顺坡率不小于一定倍数。从选项中选择符合条件的答案。根据给定选项中的数值，选项 C 中的200是符合条件的答案。
解析：在进行扣件检查时，发现伤损扣件后应该用铅漆在钢轨面上做出明显标记。(答案：B) 解析：答案为B，即“错误”。在进行扣件检查时，发现伤损扣件应该进行及时更换或修复，而不是用铅漆做标记。铅漆可能会对扣件造成更多损坏，因此不是一个正确的做法。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 15
解析：在允许速度为160≥Vmax＞120km/h的正线上，考虑轨道动态质量容许偏差管理值，且偏差波长范围为1.5~42m的情况。这里要求的是II级偏差管理值，根据题目选项，选项B为正确答案，即II级偏差管理值为10mm。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A，因为题目中明确指出使用轨道检查仪进行“S”形曲线测量时，测量第一个曲线要按普通的曲线测量方法测量，这符合测量规范，所以答案是正确的。
解析：题目解析[B] 根据《道岔保养质量评定标准》，连接曲线是指线间距小于5.2m的道岔。要检测连接曲线的质量，使用10m弦测量，如果连续正矢差超过4mm，则每处扣6分。所以选项B是正确的，因为这个规定描述的是连续正矢差超过4mm的情况。
A. 减轻
B. 增大
C. 侧向增大
D. 垂直快速加大
解析：题目解析 答案：A. 减轻 解析：砂轮锯片切割钢轨时应用力均匀缓慢摆动，快锯断时应减轻锯片的压力。这是为了避免过大的压力造成锯片损坏或者过热，保护锯片并确保切割效果。
A. 封锁线路
B. 限速运行
C. 扣车
D. 采取措施
解析： 题目要求在站内线路、道岔发生故障时采取措施防止机车、车辆通往该故障地点，并设置停车信号防护。选项中，只有“采取措施”是一个通用性较强的选项，可以包含各种具体应对措施，因此选答案D。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析：连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差保养质量评定标准是不超过( )mm。 A.2 B.4 C.6 D.8 答案:B 解析：连接曲线的圆顺度是连接曲线的一项重要技术指标，用于衡量连接曲线的平滑程度。题目中给出了评定标准的方法，即用10m长的弦量（即连接曲线的弦长为10m）来测量连续正矢差。在保养质量评定标准中，连续正矢差不应超过 4mm，超过这个值则说明连接曲线的圆顺度不满足要求，可能影响列车运行的平稳性。因此，答案为 B.
