A、 病假
B、 事假
C、 年休假
D、 婚丧假
答案：D
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在婚丧假期间以及依法参加社会活动期间，用人单位应当依法支付工资。因此，选项D（婚丧假）是正确答案。
A、 病假
B、 事假
C、 年休假
D、 婚丧假
答案：D
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在婚丧假期间以及依法参加社会活动期间，用人单位应当依法支付工资。因此，选项D（婚丧假）是正确答案。
A. 作业人员
B. 工长
C. 作业负责人
D. 班长
解析：题目解析 答案：C 解析：现场防护员接到预报、确报、变更通知后，需要立即通知到作业负责人。这是因为作业负责人在作业现场具有决策和指挥权，需要及时获得相关信息以做出应对措施。其他选项不太合适，工长通常是作业负责人的下属，而班长只负责一部分人员，并不是整个作业的负责人。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 16
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：岔枕接头处失效，其他处连续失效，每处扣( )分。选项为 A.4分、B.6分、C.8分和D.16分。正确答案是 C.8分。 解析：根据规定，岔枕接头处失效和其他处连续失效都会有扣分，但没有具体给出每处失效的扣分数。所以，我们只需要找到一个同时满足两种失效情况的选项即可。选项 C.8分表示每处失效扣8分，可以满足两种情况，因此选 C 为正确答案。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：造成( )人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案: D 解析：根据题目中的描述，“造成( )人以下重伤，未构成一般A类以上事故的”，这里空白处应该填入的是一个数字，表示受伤人数的范围。而一般B类事故是指受伤人数在5人以下的情况。因此，选项D中的数字5符合题意，选D为正确答案。
A. 路工
B. 劳务工
C. 检查人员
D. 单人
解析：题目解析[D. 单人]： 题目规定作业地段不宜过长，同时明确规定不得指派“单人”到防护区段以外的线路上作业。这是出于安全考虑的规定。在铁路施工或维护作业中，单人作业的安全风险较高，因为单独一人无法及时寻求帮助或注意到潜在的危险。因此，禁止将单人派往防护区段以外的线路上作业，以确保工作人员的安全。
A. 1455mm
B. 1435mm
C. 1345mm
D. 1534mm
解析：直线轨距标准为( )。 A. 1455mm B. 1435mm C. 1345mm D. 1534mm 答案:B 答案选择B：1435mm。1435mm是国际上最常用的标准轨距，也被称为标准轨距或国际轨距。它在大多数国家的铁路系统中得到广泛应用。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：道岔改道作业,木枕无“八害”道钉,扣件位置正确,与轨底轨缝隙不大于( )mm,作用良好,扭力距符合有关规定。 选项为： A. 1mm B. 2mm C. 3mm D. 4mm 答案：A 解析：题目要求木枕无“八害”道钉，扣件位置正确，并且与轨底轨缝隙不大于一定数值。选项A中的"1mm"是正确答案，因为轨底轨缝隙不应该大于1mm，这是为了确保道岔能够正常运行，避免出现安全隐患。
A. 高低
B. 水平
C. 高程
D. 轨向
解析：题目中描述的是精调道岔时基准轨的选择，平面以尖轨（内轨）为基准轨，高程以基本轨（外轨）为基准轨。这里涉及到精调道岔时两个轨道的选择，所以答案是C（高程）。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求判断钢轨接头马鞍形磨耗大于多少时应及时处理。给定条件是线路允许速度Vmax≤120km/h，所以应该根据这个速度范围来选择合适的磨耗限值。选项中，B选项表示0.5㎜，如果磨耗超过0.5㎜，就应该及时处理。其他选项0.3㎜、1mm和2㎜均不符合线路允许速度Vmax≤120km/h的条件，因此答案是B选项。
A. 警惕信号
B. 注意信号
C. 警报信号
D. 停车手信号
解析：7.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即显示( )防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。 答案:D 解析：根据题干，线路设备出现故障危及行车安全时，工务人员应该采取紧急措施设法修复，并且需要立即显示停车手信号以防护外，即提醒驾驶员停车。停车手信号是一种手势信号，可以通过手势告诉驾驶员需要停车。其他选项不符合故障危及行车安全时的紧急处理需要。
A. ↑△
B. |←△→|
C. ↑△△
D. |←△△→|
解析：题目解析 题目要求线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是“|←△→|”。答案是B. ｜←△→｜。因为题目明确指出是连续轻伤的标记，而选项B恰好符合这一要求，用“|”表示钢轨，箭头“←”和“→”表示标记的方向，△表示伤损。
