A、 路工
B、 劳务工
C、 检查人员
D、 单人
答案：D
解析：作业地段不宜过长，并不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。 答案: D 题目解析: 这道题考察的是作业地段的指派规定。作业地段不应过长，且不得将单人指派到防护区段以外的线路上作业。选项D中的 "单人" 指代一个人，这是符合规定的，因此是正确答案。
A、 路工
B、 劳务工
C、 检查人员
D、 单人
答案：D
解析：作业地段不宜过长，并不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。 答案: D 题目解析: 这道题考察的是作业地段的指派规定。作业地段不应过长，且不得将单人指派到防护区段以外的线路上作业。选项D中的 "单人" 指代一个人，这是符合规定的，因此是正确答案。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：题目解析 答案：B 解析：该题断言"绝缘接头的绝缘阻值不足一般不会导致轨道电路的短路故障"，这是错误的。如果绝缘接头的绝缘阻值不足，就可能会导致轨道电路的短路故障。因此，选项B是正确的答案。
A. 0~1
B. 1~2
C. 2~3
D. 3~4
解析：最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。 答案选项为：A. 01 B. 12 C. 23 D. 34 正确答案：B 解析：根据题意，最高、最低轨温差不大于85℃，而根据计算结果，轨缝值需要减小，那么这个减小的范围应该是比较小的，根据选项B，可以将轨缝值减小1~2mm，符合题目要求。
A. 10
B. 12
C. 20
D. 25
解析：排水沟封闭时，采用混凝土柱或金属网片等封闭网来防止杂草等物堵塞是常见的做法。选项中的网缝隙大小应该考虑到排水流量和防止堵塞的需要。答案A (10毫米) 是合适的选择，因为这样的网封闭能够允许足够的水流通过，同时防止杂草等较大物体进入，保持排水畅通。
A. 线路纵断面图
B. 线路平面图
C. 路基横断面图
D. 以上都是
解析：题目解析 答案: D 解析: 线路工程图包括线路纵断面图、线路平面图以及路基横断面图。线路纵断面图展示了线路沿纵向（垂直方向）的剖面情况，线路平面图展示了线路在水平方向上的布置情况，而路基横断面图则展示了线路路基在横向（水平方向上垂直于纵断面的方向）的剖面情况。因此，答案为以上都是。
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：侧沟未疏通或弃土未清理，每组扣2分。正确答案是B。 解析：题目中规定了侧沟未疏通或弃土未清理时，每组需要扣除2分。然而，选项B中的"错误"表示这个说法是错误的，也就是说实际上是不扣分的，这与规定相矛盾。因此，选项B是正确的答案。
解析：题目陈述道口整修时需要的主要工具，答案选项中，A选项是"正确"，表示所列出的工具是道口整修所需的主要工具，都是必要的。
A. 0
B. 20
C. 100
D. 300
解析：题目解析 答案：D 解析：在线路上焊接时气温不应低于0℃，这是为了保证焊接质量和安全性。当放行列车时，焊缝温度应低于300℃。选项D中的300℃是合适的温度范围，确保焊缝不会过热影响线路的正常运行。
A. +6,-2
B. +6,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
解析：题目解析 在线路允许速度Vmax≤120 km/h的正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。选择答案C。这是因为在线路允许速度Vmax≤120 km/h时，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。
A. 设在列车运行方向右侧(警冲标除外)
B. 双线区段两线间
C. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧
D. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路内侧
解析：对信号标志描述正确的是( )。 答案：C. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧 解析：轨道电路调谐区标志是为了标志双线区段的轨道电路调谐区。正确描述是在双线区段，轨道电路调谐区标志设在线路外侧。
