解析：题目解析[班组安全管理应及时把“计划—执行—检查—处理”生产程序,反复贯穿于班组生产的全过程。] 答案:A 这道题是在描述班组安全管理的生产程序，即"计划—执行—检查—处理"，并询问这个描述是否正确。答案A是正确的，因为班组安全管理确实应该及时把这个生产程序贯穿于班组生产的全过程，以确保安全管理的连续性和有效性。

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325.线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm。

A. 8

B. 10

C. 15

D. 25

解析：题目：线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )mm。选项：A. 8mm B. 10mm C. 15mm D. 25mm 答案：D 解析：这道题考察对于线路设计中超高顺坡的限制。超高顺坡是指线路上连续两个相邻正线轨道降（升）高的坡度大于等于1.2%，而且不存在缓和曲线。在这种情况下，根据相关规定，铁路线路的允许超高值为25mm。因此，答案选项为D。

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229.轨缝调整器安装时,当相邻钢轨存在高度或左右差,允许轨缝调整器安装时上下、左右歪斜5cm工作。( )

解析：题目解析答案：B 解析：这道题考察对轨缝调整器安装规定的理解。题目中提到，当相邻钢轨存在高度或左右差时，允许轨缝调整器在安装时上下、左右歪斜5cm。然而，这种说法是错误的。在铁路线路工程中，轨缝调整器的安装是为了调整轨缝的宽度和确保铁轨之间的距离是规定范围内的，而不是允许调整器歪斜。因此，正确的答案是B：错误。

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484.防灾安全监控系统开通运用前,铁路局集团公司应加强对防灾安全监控系统使用人员和维护人员的( )。

A. 　组织

B. 　管理

C. 　培训

D. 　监管

解析：防灾安全监控系统开通运用前,铁路局集团公司应加强对防灾安全监控系统使用人员和维护人员的( )。 A. 组织 B. 管理 C. 培训 D. 监管答案:C 解析：在防灾安全监控系统开通运用前，铁路局集团公司应该加强对使用人员和维护人员的培训。这是为了确保这些员工能够熟练地操作和维护监控系统，从而提高系统的有效性和减少潜在的安全风险。

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800.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨波浪线磨耗达到( )时,应及时处理。

A. 　轻伤

B. 　重伤

C. 　折断

D. 　大裂纹

解析：题目解析线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨波浪线磨耗达到(轻伤)时，应及时处理。答案:A 解析：题目中提到了线路允许的最高速度为Vmax≤120km/h，然后指出了钢轨波浪线磨耗的情况。波浪线磨耗是指钢轨表面出现波浪状的磨损现象。题目要求及时处理，而处理的标准是波浪线磨耗达到轻伤时。所以，答案A是正确的选项。

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362.在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过( )m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

解析：在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过( )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。 A.50 B.100 C.150 D.200 答案:D 解析：这道题涉及桥梁中双向调节器的设置。在桥梁中部设置双向调节器的目的是为了在桥梁伸缩时进行温度调节。为了确保调节效果，温度跨度不宜过大。答案D选项200m对温度跨度进行了适当的限制。

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1207.钢轨胶接绝缘发生问题( )负责维修管理,电务配合并准备相关电务材料;轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。

A. 　供电

B. 　电务

C. 　工务

D. 　车务

解析：题目解析题目要求选择负责维修管理钢轨胶接绝缘发生问题的部门，并且要准备相关电务材料，同时轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。选项为A. 供电、B. 电务、C. 工务、D. 车务。正确答案为C. 工务。解析：根据题目描述，问题涉及到钢轨胶接绝缘维修和电务配合，所以选项B电务和D车务都不符合条件。供电部门负责供电系统，与本题不相关。因此，唯有C工务部门与钢轨的维修和绝缘问题相关，所以选择C为正确答案。

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249.精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成( ),便可读数。

A. 　角度

B. 　竖线

C. 　水平

D. 　圆弧

解析：精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成( )，便可读数。答案:C 解析：在精平过程中，调整倾斜螺旋直到水平泡尺的两半影线重合，这时倾斜螺旋的刻度就是准确的水平线。所以选项C，水平，是正确的。

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