A、 0℃
B、 1℃
C、 5℃
D、 10℃
答案：A
解析：在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 A. 0℃ B. 1℃ C. 5℃ D. 10℃ 答案：A 解析：选项A. 0℃ 是正确答案。在进行线路焊接作业时，气温不应低于0℃，这是因为低温可能影响焊接质量，而且对于焊缝的温度也有要求，应该低于300℃，以确保焊接结果符合要求。
A、 0℃
B、 1℃
C、 5℃
D、 10℃
答案：A
解析：在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 A. 0℃ B. 1℃ C. 5℃ D. 10℃ 答案：A 解析：选项A. 0℃ 是正确答案。在进行线路焊接作业时，气温不应低于0℃，这是因为低温可能影响焊接质量，而且对于焊缝的温度也有要求，应该低于300℃，以确保焊接结果符合要求。
A. 先后落
B. 同起
C. 同落
D. 视情况而定
解析：题目问的是双行线道路的道口，要( )进口杆和出口杆。选项A表示"先后落"。正确答案是A，即"先后落"。这是因为在双行线道路的道口，为了确保交通的顺利和安全，通常会设置进口杆和出口杆，并且进口杆先落下，待进口杆完全落下后，出口杆才会落下，这样可以防止车辆同时通过道口导致交通混乱。
A. 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工
B. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
C. 繁忙干线和干线大型换梁施工
D. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
解析：属于普速铁路II级施工的是( )。 答案：A 解析：根据选项A的描述，普速铁路II级施工包括繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。这类施工涉及到繁忙干线和全站的重要信号联锁闭塞系统，对线路的影响较大，需要更高级别的施工管理和控制。
A. 40mm
B. 80mm
C. 120mm
D. 160mm
解析：答案为D。题目中规定每千米线路轨缝总误差超过160mm时，应调整轨缝。这是因为12.5m钢轨地段轨缝误差较大可能会影响铁路线路的行车安全和使用寿命，因此需要进行调整。
A. 减少
B. 消除
C. 扩大
D. 控制
解析：题目解析[安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动,达到防范和( )风险目的的现代科学管理方法。] 答案:B 这道题是在描述安全风险管理的一系列活动，询问这些活动的目的是为了什么。答案B是"消除"，也就是通过这些活动的实施来消除风险，确保安全。
A. 单位结合部
B. 安全生产结合部
C. 系统结合部
D. 环境结合部
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到的对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。这种结合部主要涉及到环境因素，所以答案选项为D，即“环境结合部”。
A. 安置-瞄准-粗平-精平-读数
B. 安置-瞄准-精平-粗平-读数
C. 安置-粗平-精平-瞄准-读数
D. 安置-粗平-瞄准-精平-读数
解析：水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是( )。 答案: D. 安置-粗平-瞄准-精平-读数 解析: 正确的水准仪测量高程的基本操作步骤为：首先将水准仪安置在合适的位置，然后进行粗略的水平调整（粗平），接着用水准仪瞄准目标点，再进行精细的水平调整（精平），最后读取仪器上的高差值来得出高程的测量结果。
A. 2
B. 5
C. 16
D. 41
解析：题目解析[D] 根据规定，心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣除41分。因此，选项D是正确答案。
A. 患职业病的
B. 患癌症的
C. 患糖尿病的
D. 患高血压的
解析：下列哪种情形应当认定为工伤( )。 答案:A 解析：工伤是指在工作过程中因意外事故或职业病导致的身体损伤或健康状况丧失。选项A中的患职业病符合工伤的定义，因为患职业病是在工作过程中由于工作特殊性质导致的疾病。选项B、C、D中的疾病虽然严重，但不属于在工作过程中因工作特殊性质导致的工伤。
A. 前到后
B. 后到前
C. 两侧向中间
D. 中间向两侧
解析：题目要求在撤垫道岔垫板作业中，为了不影响轨距顺坡，最好由哪个顺序拧紧。正确答案是D. 中间向两侧。这是因为从中间向两侧拧紧垫板，可以保证垫板均匀受力，不会对轨距顺坡产生影响。如果选择其他选项，可能会导致不均匀的受力，进而影响轨距顺坡。
A. 4000m
B. 5000m
C. 10000m
D. 12800m
解析：线路速度为 160km/h，采用反向曲线变更线间距，而最小圆曲线半径则为了确保列车稳定行驶。从选项中，只有 D 12800m 大于其他选项，适用于保持 160km/h 速度下的线路稳定性，因此答案选 D。
