A、 30mm
B、 40mm
C、 50mm
D、 60mm
答案：D
解析：桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于( )。 答案解析：这道题考察的是桥梁上线路一侧的拨道量限制。从选项中选择符合年累计不得大于拨道量的选项。根据给定选项中的数值，选项 D 中的60mm是符合条件的答案。
A、 30mm
B、 40mm
C、 50mm
D、 60mm
答案：D
解析：桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于( )。 答案解析：这道题考察的是桥梁上线路一侧的拨道量限制。从选项中选择符合年累计不得大于拨道量的选项。根据给定选项中的数值，选项 D 中的60mm是符合条件的答案。
A. 一端轨节间横向
B. 两端轨节间纵向
C. 横向和纵向各
D. 两端的左右轨节间横向各
解析：在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向各安设一条截面不小于70mm^2的铜导线。答案选择B选项。
解析：题目中说“钢轨焊缝伤损是在焊缝处(包括热影响区)的伤损,一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成”，这是正确的陈述，因为钢轨焊缝处是容易出现伤损的地方，而一般的伤损往往是由焊接中的原始缺陷演变而来。所以选项 A 正确。
A. 入库前
B. 作业前
C. 作业中
D. 作业后
解析：( )，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。 选项 B. 作业前 答案解析：这题考察的是机具使用前的检查时机。在作业前对机具进行检查可以确保机具的状态良好，安全附件正常运作，避免因机具问题导致的意外发生。因此，选项 B 正确。
A. 0.25
B. 0.5
C. 0.75
D. 1
解析：题目中提到桥隧及路基作业中，"安全桩的埋深"有一定的要求，且土质山坡的要求也有所规定。选项C中的0.75m正好满足题目要求，其他选项埋深都不够或超过了题目要求。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：螺纹道钉硫磺锚固,砂子的天然级配为中粗砂,粒径不大于( )mm。配制前过筛、洗净、烘干。 选项为 A.1、B.2、C.3、D.5 答案:B 解析：根据题目要求，砂子的粒径不大于多少毫米。选项B中的“2”符合题目要求，表示砂子的粒径不大于2mm。
A. 本线
B. 邻线
C. 影响站线
D. 同时影响上、下行正线
解析：题目解析[填写题目解析]： 垂直天窗指的是同时影响上、下行正线行车设备正常使用的施工、维修作业时间。选项D为正确答案，因为在垂直天窗期间，对上、下行正线的行车设备都会有影响。
A. 12
B. 8
C. 10
D. 11
解析：题目描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况，要求判断在容许速度大于120km/h的除正线、到发线外的其他站线上，如果超过( )mm磨耗，则应判断为重伤。选项为A.12mm，B.8mm，C.10mm，D.11mm。正确答案是D.11mm。这是因为题目中限定了在正线、到发线以外的其他站线上，对于这种情况，当磨耗超过11mm时，说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度，容易对列车的安全产生影响，因此应判断为重伤。
解析：题目解析 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺，即直线上轨道是否平直，曲线上轨道是否圆顺。答案是错误（B）。 解析：轨向是指钢轨的线性走向状况，与曲线或直线无关。正确的定义是：轨向是指钢轨在水平方向上的线性位置和轨面几何形状。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定，判断在道岔保养中，如果转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm，或者其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动时，每根扣多少分。选项A、B、C、D分别表示给定的扣分数，根据规定，每根扣1分，因此选项A为正确答案。
A. 设置好防护
B. 人员到齐
C. 充分准备
D. 机具检查
解析：题目解析 答案：A 解析：作业负责人在作业前需要与车站值班员保持密切联系，确保及时了解列车运行情况，同时需要在后方设置好防护，确保作业区域的安全。因此选项A正确，表示在设置好防护之后才能开始作业。其他选项虽然也是作业前需要考虑的事项，但在确保安全方面不如设置好防护重要。
