A、 工务
B、 车站
C、 电务
D、 供电
答案：A
解析： 题目要求保证设备安全，机车、车辆在规定等级的线路上按规定速度行驶。对于运输超限、超重货物，必须经过工务设备管理部门核实，在对线桥薄弱处采取加固措施后，才能按允许条件进行运行。正确答案是选项 A. 工务。因为工务部门负责线路和桥梁等设施的建设和维护，因此负责核实超限、超重货物，并采取加固措施来确保设备安全。
A、 工务
B、 车站
C、 电务
D、 供电
答案：A
解析： 题目要求保证设备安全，机车、车辆在规定等级的线路上按规定速度行驶。对于运输超限、超重货物，必须经过工务设备管理部门核实，在对线桥薄弱处采取加固措施后，才能按允许条件进行运行。正确答案是选项 A. 工务。因为工务部门负责线路和桥梁等设施的建设和维护，因此负责核实超限、超重货物，并采取加固措施来确保设备安全。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 40
解析：题目解析 道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于20米。答案选择B是因为20米是不小于这个长度的值。
A. 减少
B. 消除
C. 扩大
D. 控制
解析：题目解析[安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动,达到防范和( )风险目的的现代科学管理方法。] 答案:B 这道题是在描述安全风险管理的一系列活动，询问这些活动的目的是为了什么。答案B是"消除"，也就是通过这些活动的实施来消除风险，确保安全。
A. 外力
B. 内力
C. 荷载
D. 重力
解析：题目解析 动态检测是指在有荷载作用情况下的线路几何状态检测，其中荷载是指列车或车辆施加在轨道上的载荷。因此，正确的答案是 C. 荷载。
A. 地方政府
B. 铁路总公司
C. 国务院
D. 交通部
解析：题目要求选出生产安全事故划分标准的规定机构。选项包括地方政府、铁路总公司、国务院、交通部。考虑到《中华人民共和国安全生产法》的适用范围和层级，生产安全事故划分标准应由更高级别的机构规定，因此正确答案是C，即“国务院”。
A. 垂直
B. 故障
C. “V”停
D. 临时
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目的描述，“图定天窗时间外给点的”被定义为( )天窗。选项中，只有D选项“临时”符合题目描述，所以选D。
A. 一端轨节间横向
B. 两端轨节间纵向
C. 横向和纵向各
D. 两端的左右轨节间横向各
解析：在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向各安设一条截面不小于70mm^2的铜导线。答案选择B选项。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.06
解析：要求选择车体横向加速度IV级偏差管理值。根据题目中给出的速度范围限制“允许速度200>Vmax>160km/h正线”，应该选择车体横向加速度IV级偏差管理值。在选项中，只有选项C的数值为0.2g，所以答案是C。
A. 检查、试机
B. 确认施工负责人发出上道作业命令
C. 起道完成
D. 列车通过
解析：使用小型液压捣固机操作者在( )后,方准推机上道。 选项B：确认施工负责人发出上道作业命令 正确答案是B。在使用小型液压捣固机之前，操作者必须确认施工负责人已经发出上道作业的命令。这是为了确保在适当的时间进行作业，并且按照指示进行操作，以保障施工的顺利进行。
解析：答案是A。道口出现故障时，道口员应该迅速在道口的两侧设好停车信号，用红旗、红灯或红牌来指示列车停车，以确保道口交通安全。这句话表述正确。
A. ±5℃
B. ±10℃
C. ±15℃
D. ±0℃
解析：题目解析 题目要求在跨区间无缝线路上进行无缝道岔尖轨及其前方25m范围内的综合维修时，作业轨温范围应该是多少。答案是B. ±10℃。这意味着实际锁定轨温可以在设计锁定轨温的基础上上下浮动±10℃的范围内进行维修。
