A、60
B、90
C、180
D、240
答案：C
解析：普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于( )min。 A.60 B.90 C.180 D.240 答案:C 题目解析：这道题考查对普速铁路施工天窗时限的理解。施工天窗是指在规定的时间段内可以进行特定工程的作业，以不影响正常列车运行。在这样的天窗中，各种施工和维修项目都需要在规定的时间内完成。选项C的180分钟意味着施工天窗至少需要持续3小时。
A、60
B、90
C、180
D、240
答案：C
解析：普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于( )min。 A.60 B.90 C.180 D.240 答案:C 题目解析：这道题考查对普速铁路施工天窗时限的理解。施工天窗是指在规定的时间段内可以进行特定工程的作业，以不影响正常列车运行。在这样的天窗中，各种施工和维修项目都需要在规定的时间内完成。选项C的180分钟意味着施工天窗至少需要持续3小时。
A. 系统结合部
B. 环境结合部
C. 单位结合部
D. 安全生产结合部
解析：答案为C，即“单位结合部”。各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节主要指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部，这些区域与环节被称为单位结合部。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 3
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在160 km/h至120 km/h之间，此时轨向（直线）的经常保养标准为6 mm。这意味着在该速度范围内，轨道的静态几何尺寸容许偏差管理值为6 mm。因此，答案为B选项。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求判断钢轨接头马鞍形磨耗大于多少时应及时处理。给定条件是线路允许速度Vmax≤120km/h，所以应该根据这个速度范围来选择合适的磨耗限值。选项中，B选项表示0.5㎜，如果磨耗超过0.5㎜，就应该及时处理。其他选项0.3㎜、1mm和2㎜均不符合线路允许速度Vmax≤120km/h的条件，因此答案是B选项。
A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石
B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态
C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时
D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
解析： 题目：发生下列( )自然灾害情况要中断行车。 选项：A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石；B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态；C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时；D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中。 答案：D 解析：选项D中描述了滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中的情况。这种情况可能导致线路安全受到影响，因此应中断行车以保证安全。其他选项描述的情况可能存在安全隐患，但没有明确说明应该中断行车。
A. 检查各部件是否完整无缺
B. 检查油箱里的油是否充足
C. 捣固夹实力
D. 检查并实验手压泵作用是否良好
解析：答案为 C. 捣固夹实力。C 选项并不是小型液压捣固机上道使用前的注意事项，而其他选项 A、B、D 都是注意事项，如检查各部件是否完整无缺、检查油箱里的油是否充足，以及检查并实验手压泵作用是否良好。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
解析：（题目编号8）： 题目要求判断高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过多少毫米时应判断为重伤。答案是C. 10mm。 选项C中的10mm是超过辙叉心宽40mm断面处的限定值，超过该值就应判断为重伤。
解析：线路纵断面图路肩设计标高栏中，在各变坡点、百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为千米。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：纵断面图是铁路线路沿线的纵向剖面图，它主要描述铁路线路的纵向起伏和高程变化情况。题目中的说法是错误的，因为纵断面图上的路肩设计标高是以每个变坡点、百米标和加标处为单位标明的，单位是米而不是千米。因此该题选B，错误。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：普速铁路双线车站涉及到电务和工务的综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗。根据题干中给出的选项，选B. 30分钟表示每次应保证垂直天窗不少于30分钟。
A. 1:30
B. 1:40
C. 1:50
D. 1:60
解析：题目解析 钢轨接头病害的整治应拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫。整修木枕轨底坡，使之保持(1:40)的轨底坡。 答案:B 解析：题目中提到了对钢轨接头病害进行整治的措施，其中一项是整修木枕轨底坡，要使之保持1:40的轨底坡。这里的"1:40"是指轨底坡的比例关系，即钢轨下方的木枕在一定长度内所高度变化的比例。所以，答案B是正确的选项，表示要保持1:40的轨底坡。
A. 4mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 6mm
解析：题目中要求在其他站线区段进行道岔拨道作业，测量最大矢度的方法是用10m的弦测量，然后问轨向容许偏差不超过多少。正确答案是D选项，即6mm。这表示在拨动道岔进行改道时，轨道的偏差不能超过6mm。
