A、 螺栓扣件涂油
B、 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C、 桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位,拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时
D、 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
答案：B
解析： 题目要求选出属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的选项。在普速铁路工务维修天窗作业中，I级维修项目包括开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。因此，答案选项为 B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。
A、 螺栓扣件涂油
B、 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C、 桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位,拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时
D、 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
答案：B
解析： 题目要求选出属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的选项。在普速铁路工务维修天窗作业中，I级维修项目包括开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。因此，答案选项为 B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。
A. 病假
B. 事假
C. 年休假
D. 婚丧假
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在婚丧假期间以及依法参加社会活动期间，用人单位应当依法支付工资。因此，选项D（婚丧假）是正确答案。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：题目中给出了条件：本线不封锁，邻线来车速度Vmax>120km/h。根据这些条件，我们需要确保下道距离足够大，以确保安全。选择B选项1400m，因为这是一个足够大的距离，能够在邻线速度较高的情况下保证列车之间的安全间隔。
A. 单位结合部
B. 安全生产结合部
C. 系统结合部
D. 环境结合部
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中描述的是各系统相互衔接、密切联系的区域或事项，这种相互衔接联系的区域或事项即为系统结合部。因此，答案选项为C，即“系统结合部”。
解析：题目解析 题目：钢轨锈蚀主要发生在易受盐碱浸蚀的地段和隧道内，应在摸清锈蚀情况、特征、规律和成因的基础上选用防锈材料，并严格执行施涂工艺，以求取得良好效果。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，正确。题目表述的内容是关于处理钢轨锈蚀的方法，内容符合实际工程中的做法。应当在了解锈蚀情况、特征、规律和成因后选择合适的防锈材料，并按照施涂工艺要求进行处理，以获得良好的效果。
A. 右转向角
B. 左转向角
C. 直缓点
D. 缓圆点
解析：将线路平面用示意的方法表示出来，下凹表示该线为( )。 答案: B. 左转向角 解析：线路平面用示意图表示时，下凹通常表示左转向角。这意味着在该位置，铁路线路发生左转弯。因此，正确答案是左转向角。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析：题目解析 电气化区段道口限界门,由( )部门负责。 答案: A. 供电 解析: 这道题涉及到电气化区段的道口限界门的负责部门。选项A中的"供电"表明电气化区段道口限界门的管理和负责由供电部门承担。在电气化区段中，供电部门负责提供电力给列车和相关设备，因此也会负责管理和维护道口限界门。
A. 120km/h
B. 160km/h
C. 180km/h
D. 200km/h
解析：线路设计速度为( )及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。 答案：B 解析：这道题目涉及线路设计速度与路肩宽度的关系。根据题意，设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度应不小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，这样可以确保在运行列车时有足够的安全间距。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析： 题目：列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓：每个接头至少拧紧( )个(每端2个)。 选项：A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 答案：D 解析：题目中提到了列车限速为Vmax≤45km/h时，接头螺栓的拧紧数量。每个接头有两个端，要求至少拧紧多少个螺栓，正确答案应该考虑到这两个端，因此需要拧紧至少4个螺栓（每端2个），所以选项D是正确答案。
解析：题目解析[填写题目解析]： 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，工务部门指定一个主体作业单位，并明确主体作业负责人。其他单位的作业负责人必须服从主体单位的指挥，按时完成作业任务，以确保达到规定的列车放行条件。选项B为正确答案，因为题目描述了明确的指挥结构和各单位的服从关系。
解析：答案为A。目测方向和高低，检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向，俯身于钢轨看轨头下颚纵向水平延长线上的凸凹，目测线路高低是正确的。选择A选项表示描述是正确的。
