A、 岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道
B、 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、
C、 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D、 利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理
答案：D
解析：属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。 答案：D 解析：根据选项D的描述，普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目包括利用小型养路机械整治线路病害，对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理。这类维修项目对线路有一定的影响，但属于较为常规的维护性质，适合II级维修。
A、 岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道
B、 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、
C、 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D、 利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理
答案：D
解析：属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。 答案：D 解析：根据选项D的描述，普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目包括利用小型养路机械整治线路病害，对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理。这类维修项目对线路有一定的影响，但属于较为常规的维护性质，适合II级维修。
解析：实行全面经济核算，应该按照集中领导、分级管理的原则，建立以站、段为中心，车间为纽带，班组为基础，专业核算与群众核算相结合，上下作业，纵横交错的核算网。选项 A 正确，因为这是确保全面经济核算有效运行的合理组织方式。
A. 500~1000N?m
B. 400~600N?m
C. 600~1000N?m
D. 900~1100N?m
解析：题目解析 答案：B 解析：夹板折断处理后，使用8级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为400~600N?m。这个扭矩范围是通过经验和测试确定的，可以在防松螺母接头中提供足够的紧固力，确保连接牢固。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 5
解析：题目要求在利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，避开高温季节。选项中给出的数字表示避开高温季节时，轨温不应超过的最大值。由于选项中的数字是"5"，这是一个温度值的单位，符合题目要求，所以正确答案是D，选项D代表的温度值。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 3
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在160 km/h至120 km/h之间，此时轨向（直线）的经常保养标准为6 mm。这意味着在该速度范围内，轨道的静态几何尺寸容许偏差管理值为6 mm。因此，答案为B选项。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：螺纹道钉硫磺锚固,砂子的天然级配为中粗砂,粒径不大于( )mm。配制前过筛、洗净、烘干。 选项为 A.1、B.2、C.3、D.5 答案:B 解析：根据题目要求，砂子的粒径不大于多少毫米。选项B中的“2”符合题目要求，表示砂子的粒径不大于2mm。
A. 4mm
B. 8mm
C. 12mm
D. 6mm
解析：当绝缘接头轨缝小于(6mm)时，应调整轨缝。 答案选项中，D选项表示绝缘接头轨缝小于6mm，因此选D。
A. 8
B. 10
C. 15
D. 25
解析： 题目：线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )mm。 选项：A. 8mm B. 10mm C. 15mm D. 25mm 答案：D 解析：这道题考察对于线路设计中超高顺坡的限制。超高顺坡是指线路上连续两个相邻正线轨道降（升）高的坡度大于等于1.2%，而且不存在缓和曲线。在这种情况下，根据相关规定，铁路线路的允许超高值为25mm。因此，答案选项为D。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：题目解析[使用液压轨缝调整器时,须先使油缸活塞伸出( )的预留量,然后再卡紧轨头串轨,以防取下困难。] 答案:C 解析：这道题是关于液压轨缝调整器的操作。正确答案为C选项，即30mm。在使用液压轨缝调整器时，应先使油缸活塞伸出一定的预留量30mm，然后再卡紧轨头串轨，这样可以避免在调整过程中取下困难。
A. 红外感应
B. 声波感应
C. 光电感应
D. 激光摄像
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
A. 7号
B. 6号
C. 12号
D. 9号
