A、50
B、100
C、150
D、200
答案：D
解析：限高防护架要涂刷醒目的黄黑相间警示条纹，条纹间距为( )mm。 答案：D (200) 解析：限高防护架是为了限制车辆等高度过高的物体进入铁路线路区域，避免发生高度碰撞事故。选项中的200mm指的是黄黑相间警示条纹的间距，即每个黄色和黑色条纹之间的距离为200毫米。
A、50
B、100
C、150
D、200
答案：D
解析：限高防护架要涂刷醒目的黄黑相间警示条纹，条纹间距为( )mm。 答案：D (200) 解析：限高防护架是为了限制车辆等高度过高的物体进入铁路线路区域，避免发生高度碰撞事故。选项中的200mm指的是黄黑相间警示条纹的间距，即每个黄色和黑色条纹之间的距离为200毫米。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析：道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。 答案：D. 2 解析：在道岔撤垫垫板作业中，对于每处调高垫板的数量是有限制的，一般情况下，不得超过2块。同样，这是为了保证道岔的稳定性和安全性，过多的调高垫板可能会导致问题。
A. 0℃
B. 1℃
C. 5℃
D. 10℃
解析：在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 A. 0℃ B. 1℃ C. 5℃ D. 10℃ 答案：A 解析：选项A. 0℃ 是正确答案。在进行线路焊接作业时，气温不应低于0℃，这是因为低温可能影响焊接质量，而且对于焊缝的温度也有要求，应该低于300℃，以确保焊接结果符合要求。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
解析：题目要求曲线超高顺坡的坡度最大不得大于多少。答案是D选项，即2‰。这是因为超高顺坡是指在曲线上升段上，为了克服高程差，采用较大坡度的坡道，而题目规定线路允许速度不大于120km/h，所以对曲线超高顺坡的坡度有限制，最大不得大于2‰。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨顶面或内侧面错牙大于3mm,每处扣41分。答案选B。
A. 30m
B. 50m
C. 70m
D. 90m
解析：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上，分别设置移动停车信号牌(灯)防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A. 30m B. 50m C. 70m D. 90m 答案: B 解析：题目中描述了在交叉渡线的一组道岔上施工，需要设置移动停车信号牌(灯)来防护。其中，信号牌设置的距离是“一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上”。正确答案是B，即设置在距离施工地点50米处的线路上。
A. 下道避车
B. 注意来车
C. 停止作业
D. 采取措施
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中提到“如联系中断”，这时候出现了问题，现场防护员需要采取什么措施。选项C中的“停止作业”是最合理的选择，因为联系中断可能导致信息不畅通，为确保安全，应立即停止施工作业，以防止可能发生的意外情况。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 15
解析：在允许速度为160≥Vmax＞120km/h的正线上，考虑轨道动态质量容许偏差管理值，且偏差波长范围为1.5~42m的情况。这里要求的是II级偏差管理值，根据题目选项，选项B为正确答案，即II级偏差管理值为10mm。
解析：通过对轨检车超高波形图的识读，确实可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。答案是A：正确。
解析： 题目解析：由于焊接技术低下,焊缝拉开,不会出现红光带。 答案：B.错误 解析：这个题目中提到焊缝拉开，但不会出现红光带。这是错误的陈述。在焊缝拉开时，由于接触电阻增大，电流在接触点附近会产生红光带。因此，答案是错误（B）。
解析：每月应放出发电机的内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，错误。应该是定期放出内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物，而不是每月。定期的频率可以根据设备使用情况和制造商的建议来确定。
