A、 50m
B、 75m
C、 100m
D、 125m
答案：D
解析：某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为( )。 答案: D. 125m 解析: 题目中给出了图示比例为1:5000，表示地图上的每1单位长度对应实际距离的5000单位长度。现在图上量得AB两点之间水平距离为25mm，根据比例换算实际距离为 25mm × 5000 = 125000mm = 125m。
A、 50m
B、 75m
C、 100m
D、 125m
答案：D
解析：某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为( )。 答案: D. 125m 解析: 题目中给出了图示比例为1:5000，表示地图上的每1单位长度对应实际距离的5000单位长度。现在图上量得AB两点之间水平距离为25mm，根据比例换算实际距离为 25mm × 5000 = 125000mm = 125m。
A. 16
B. 18
C. 19
D. 20
解析：60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。 答案选项为：A.16 B.18 C.19 D.20 正确答案：B 解析：根据题意，60kg/m钢轨的构造轨缝采用多少毫米的间隔。正确答案是选项B，即18mm，符合题目要求。
A. 减速信号
B. 慢行信号
C. 通过信号
D. 停车信号
解析：8.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示( )。 答案:D 解析：当线路发生危及行车安全的故障或自然灾害，并且不知道来车方向时，工务人员应急速奔向列车，并用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。这是为了向来车发出信号，告知驾驶员需要停车。其他选项的信号并不适合这种情况。
解析：题目解析 工务部门负责进站信号机以外的栅栏设备的管理，电务部门负责进站信号机以内的栅栏设备的管理。答案选项为B.错误，这是因为栅栏设备的管理划分不是根据进站信号机的位置来分配的，实际上栅栏设备的管理是根据铁路线路的功能区域来划分的，例如有些栅栏可能是用于线路防护，有些则是用于进站信号机的安全措施，所以此题划分是错误的。
A. 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)
B. 当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
C. 如施工地点距离道岔小于50m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
D. 如施工地点距离道岔大于50m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
解析：题目描述了在站内线路上施工时的移动停车信号防护办法。正确答案是D. 如施工地点距离道岔大于50m时，在该端警冲标相对处线路上设置移动停车信号牌(灯)防护。这是因为当施工地点距离道岔较远时，需要在警冲标相对处设置移动停车信号牌(灯)来确保施工地点的安全。
A. 保护接地
B. 保护接零
C. 保护接地或接零
D. 无需接地或接零
解析：电焊机不带电的金属外壳必须采取( )。 答案：C. 保护接地或接零 解析：对于电焊机不带电的金属外壳，为了安全起见，应该采取保护接地或接零的措施。这样做可以有效地将外壳与大地或零线相连，防止因外壳带电导致触电的危险。
A. 1435mm
B. 1445mm
C. 1450mm
D. 1456mm
解析：题目解析 答案：C 解析：曲线轨道实设最大轨距为1450mm。题目中直接给出了数值，只需要读清题意即可找到答案，选C。
A. 立体交叉
B. 道口
C. 上跨桥
D. 下穿立交
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求对于新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉时，应当设置哪种设施。正确答案是 A. 立体交叉。 解析：立体交叉是指在铁路与道路交叉的地方，通过在不同高度上设置铁路和道路，使它们不会相互干扰，从而确保交叉处的安全和高效通行。这种设计可以避免交叉口的交通冲突，提高铁路运输的安全性和流畅性，因此是较好的选择。
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：小型液压捣固机日常保养时，发现焊缝有裂纹时应及时焊补。这是因为焊缝的裂纹会影响液压捣固机的结构强度和工作效率，若不及时焊补，裂纹可能会扩大导致更严重的损坏。
A. 间接量距
B. 比例变换
C. 测量
D. 比例测量
解析：题目解析 比例尺的用法一般有直接量距和比例变换两种方法。 答案选项B，比例变换，是正确的。在制图和地图绘制中，比例尺用于将实际距离与地图上的距离进行转换，以便在纸面上按比例显示地物的大小和相对位置。比例变换是指在绘制地图时，通过一定的比例将实际地面上的距离量化为地图上的距离。这样可以保持地图的比例尺不变，而直接量距则是直接在地面上测量距离。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 9
解析：答案为D 解析：题目中提到了允许速度范围是200 > Vmax > 160 km/h的正线，问题是关于轨道动态质量容许偏差管理值的三角坑III级偏差管理值是多少。在这种情况下，正确的答案是D，即9mm。这是因为轨道动态质量容许偏差管理值与列车运行速度相关，当速度较高时，允许的偏差值也相应增大，而III级偏差管理值为9mm。
