A、 保护接地
B、 保护接零
C、 保护接地或接零
D、 无需接地或接零
答案：C
解析：电焊机不带电的金属外壳必须采取( )。 答案：C. 保护接地或接零 解析：对于电焊机不带电的金属外壳，为了安全起见，应该采取保护接地或接零的措施。这样做可以有效地将外壳与大地或零线相连，防止因外壳带电导致触电的危险。
A、 保护接地
B、 保护接零
C、 保护接地或接零
D、 无需接地或接零
答案：C
解析：电焊机不带电的金属外壳必须采取( )。 答案：C. 保护接地或接零 解析：对于电焊机不带电的金属外壳，为了安全起见，应该采取保护接地或接零的措施。这样做可以有效地将外壳与大地或零线相连，防止因外壳带电导致触电的危险。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求对道岔起道作业后的捣固进行判断。根据题目描述，捣固人员根据施工负责人画出的重点捣固记号进行加强捣固，其中包括“接头、转辙拉杆、岔心等处”。这一描述是正确的，因此选A选项作为答案。
A. 8
B. 10
C. 15
D. 25
解析： 题目：线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于( )mm。 选项：A. 8mm B. 10mm C. 15mm D. 25mm 答案：C 解析：这道题考察对于线路设计中有缓和曲线的超高顺坡的限制。有缓和曲线是指在线路上超高顺坡处设置了缓和曲线来过渡坡度变化。根据相关规定，在有缓和曲线的情况下，线路允许的超高值为15mm。因此，答案选项为C。
A. 限速15km/h
B. 限速25km/h
C. 限速45km/h
D. 办理封锁线路手续,拦停来车
解析：题目描述了当塌方落石侵入限界时的处理措施。根据规定，应该办理封锁线路手续，并拦停来车。因此，正确答案是D. 办理封锁线路手续，拦停来车。这是为了确保安全，避免列车继续行驶可能会导致更严重的事故。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：答案为C。在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的经常保养标准为8mm。选择C选项表示水平和高低的经常保养容许偏差为8mm。
A. 红牌
B. 停车手信号
C. 慢行牌
D. 作业标
解析：题目中描述了在特定情况下，现场防护人员需要在天窗内进行作业。在这种情况下，为了与列车司机进行有效的沟通，现场防护人员应显示停车手信号，以确保列车缓慢通过作业地点。因此，选择B选项“停车手信号”。
A. 2300N
B. 2400N
C. 2500N
D. 2700N
解析：题目解析 脚手架的荷载每平方米不得超过( )，脚手杆间距不应大于1.5m(经检算许可者除外)。 答案选项: A. 2300N B. 2400N C. 2500N D. 2700N 答案解析: 选项D，即2700N。 脚手架是用于在建筑工地等地方搭设临时工作平台的设备。为了确保搭建的脚手架足够坚固，防止发生意外事故，需要控制脚手架的荷载不超过一定限制。选项D中的2700N表示每平方米的荷载不能超过2700牛顿，是脚手架搭建过程中要遵循的荷载限制。同时，脚手杆的间距也有相应的规定，一般不应大于1.5米。
A. 50
B. 20
C. 10
D. 5
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中说两曲线轨距加宽按1‰递减，意思是曲线的起点和终点之间，轨距会逐渐加宽。而题目问的是终点间的直线长度不应该短于多少米，意思是在这段曲线的轨距加宽过程中，要保证两个终点之间的直线段长度不应该太短。选项中，C选项的数值最小，所以符合题目要求，选C。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：题目解析 车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，可以让站、越行站设在不大于6‰的坡道上，并保证列车的起动。 解析：这道题主要考察对铁路车站坡度要求的理解。在一般情况下，车站坡度不应大于1‰，这是为了确保列车在停靠和启动时的平稳运行。然而，在地形条件特别困难的情况下，可以允许站、越行站设在稍大的坡度上，但仍然需要限制在不大于6‰，并要保证列车的起动。选项A的1‰符合一般情况下车站坡度的要求，是正确的答案。
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 Vmax≤45km/h 时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于 400 倍。( ) 答案：B. 错误 解析：题目中提到"轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值"，然后列出了关于冻害垫板平台两端顺坡率的内容。这两句之间没有直接的逻辑联系，因此应该是两个独立的陈述。由于题目结尾没有给出明确的判断，根据前面的信息判断为“错误”。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
解析：钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。 答案：C（45） 解析：根据题意，在限速vmax≤45km/h时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。而每个接头至少拧紧4个（每端2个），是指在这种限速条件下需要进行的操作。选项C中的45是列车限速的数值，与题意一致。
