解析：砼枕螺栓改锚作业需要的主要工具有:发电机、内燃扳手或电动扳手、拔锚机、铁钎、手锤(4-6镑)、锚固架、加热器具等。( ) 答案:A 解析：这题是在问砼枕螺栓改锚作业所需要的主要工具，我们需要判断给出的工具是否正确。根据答案A的说法，发电机、内燃扳手或电动扳手、拔锚机、铁钎、手锤(4-6镑)、锚固架、加热器具等是砼枕螺栓改锚作业所需要的主要工具，这是正确的。

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408.电子平直仪是采用非无损测量的方法测量磁性金属表面(包括钢轨)的几何形状。( )

解析：题目解析电子平直仪用于测量磁性金属表面（包括钢轨）的几何形状，并且是采用非无损测量的方法。非无损测量意味着在测量过程中需要与被测量物体有接触。因此，给定的表述是正确的，答案是 A. 正确。

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A. 　临时处理

B. 　永久处理

C. 　打磨

D. 　焊接

解析：当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，需要进行临时处理。方法是先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行临时修复。如果没有备用胶接绝缘钢轨，可以使用两根不短于6米的钢轨，再安装普通绝缘材料，并用夹板连接进行临时处理。所以答案选项A (临时处理) 是正确的选择。

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710.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的( )倍。

A. 400

B. 600

C. 1200

D. 1600

解析：题目中提到在线路上垫入或撤出冻害垫板时，要求在正线、到发线上，允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的多少倍。选项中，C选项为答案，即顺坡长度不应小于冻起高度的1200倍。

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434.轨道精调作业面分为两个调整小组,分别是( )。

A. 　轨距和轨向

B. 　轨向和水平

C. 　高程和水平

D. 　高程和轨向

解析：轨道精调作业面分为两个调整小组，分别是( )。答案选C. 高程和水平。解析：在轨道精调作业中，将作业面划分为两个调整小组进行作业，一个小组负责调整高程，另一个小组负责调整水平。这样可以分工协作，提高作业效率。

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531.《道岔综合维修验收评分标准》规定:( )、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm,每块扣2分。

A. 　尖轨

B. 　翼轨

C. 　护轨

D. 　转辙器

解析：题目解析题目要求了解《道岔综合维修验收评分标准》中关于尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm的扣分情况。正确答案是A选项：尖轨。这意味着每块尖轨与滑床板缝隙大于2mm，都会扣除2分。注意：以上解析是根据提供的题目信息和答案进行的简要解释。对于具体的评分标准和扣分情况，建议参阅《道岔综合维修验收评分标准》的具体规定和说明。

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564.《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,每组扣( )分。

A. 4

B. 6

C. 16

D. 41

解析：题目解析《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,每组扣41分。答案选D。解析：这三道题目都涉及《道岔综合维修验收评分标准》中的规定。在每道题目中，规定了一种不合格情况，然后给出了相应的扣分标准。学员需要根据这些规定，选择对应的扣分数值。根据题目中提及的规定，我们可以得出正确答案。对于第一道题，轨顶面或内侧面错牙大于3mm，每处扣41分，所以选项B的3mm是正确答案。对于第二道题，尖趾距离超过容许限度，每处扣41分，因此选项D的41是正确答案。对于

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907.道岔拨道作业,允许速度200km/h>Vmax>160km/h,高低、水平容许误差在不超过( )。

A. 　4mm

B. 　2mm

C. 　3mm

D. 　5mm

解析：题目要求道岔拨道作业时，允许的速度范围在200km/h到160km/h之间，然后问高低、水平容许误差不超过多少。正确答案是C选项，即3mm。这意味着在进行道岔拨道作业时，高低、水平容许误差不能超过3mm。

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352.道岔曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良,整治的措施是弯好曲基本轨转折点,做好轨距加宽( )。

A. 　增大

B. 　阶梯

C. 　递减

D. 　变化

解析：题目解析该题描述了道岔曲基本轨弯折点位置不正确，导致转辙器部分轨向不良的情况，要求进行整治措施。整治的措施是“弯好曲基本轨转折点，做好轨距加宽”。选项中的“递减”意味着在曲线两端向外按不大于2‰的递减方式进行调整，这样能够保证车辆通过道岔时的平稳转弯，避免过大的轨距变化造成不良影响。答案: C

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