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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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218.( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

A、 起道轮压陷过重

B、 连接座两支耳变形

C、 销轴损磨过甚

D、 溢流阀调压过高

答案:D

解析:题目解析 液压起拨道器起道轮转动不灵的原因不是溢流阀调压过高。正确答案是D. 溢流阀调压过高。 解析:溢流阀调压过高可能导致液压系统的压力超过了正常工作范围,从而影响起拨道器道轮的正常转动。其他选项中,起道轮压陷过重、连接座两支耳变形、销轴损磨过甚都可能导致道轮转动不灵。

2020年铁路线路工中级工题库
123.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-5a98-c0f5-18fb755e8814.html
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1002.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。
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1007.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。
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1168.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知( )予以配合。
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1075.路堤边坡坍滑、下错,其滑动面上部已侵入道床以内,可以限速行车。( )
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568.钢轨打磨作业时,固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应( )整修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-81a8-c0f5-18fb755e8800.html
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1094.夹板折断处理后,接头使用12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。
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344.由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6a38-c0f5-18fb755e882a.html
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430.通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高( )的要求。
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39.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作的,用人单位( )。
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题目内容
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单选题
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2020年铁路线路工中级工题库

218.( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

A、 起道轮压陷过重

B、 连接座两支耳变形

C、 销轴损磨过甚

D、 溢流阀调压过高

答案:D

解析:题目解析 液压起拨道器起道轮转动不灵的原因不是溢流阀调压过高。正确答案是D. 溢流阀调压过高。 解析:溢流阀调压过高可能导致液压系统的压力超过了正常工作范围,从而影响起拨道器道轮的正常转动。其他选项中,起道轮压陷过重、连接座两支耳变形、销轴损磨过甚都可能导致道轮转动不灵。

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相关题目
123.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。

A.  岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道

B.  开行路用列车运送作业人员、装卸机具、

C.  利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)

D.  利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理

解析:属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。 答案:D 解析:根据选项D的描述,普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目包括利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理。这类维修项目对线路有一定的影响,但属于较为常规的维护性质,适合II级维修。

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1002.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 12

解析: 题目中要求的是允许速度范围下的轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值。在给定选项中,C. 8 mm是最接近要求的选项,所以选C作为答案。

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1007.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。

A. 14

B. 6

C. 8

D. 10

解析:7.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。 A.14 B.6 C.8 D.10 答案:C 题目描述了铁路线路的三角坑I级偏差管理值。根据题目中提到的"三角坑I级偏差管理值",我们需要找到与之对应的数值。答案C选项中的8是与三角坑I级偏差管理值相对应的数值。

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1168.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知( )予以配合。

A.  工务工区

B.  电务工区

C.  接触网工区

D.  车站

解析:答案为C。在电气化铁路线路上进行作业时,若起道或拨道的量超出规定,需要先通知接触网工区予以配合。这是因为接触网是电气化铁路的重要部分,涉及到供电系统的安全与稳定,因此在进行线路作业时需要与接触网工区进行协调配合。

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1075.路堤边坡坍滑、下错,其滑动面上部已侵入道床以内,可以限速行车。( )

解析: 题目:路堤边坡坍滑、下错,其滑动面上部已侵入道床以内,可以限速行车。( ) A. 正确 B. 错误 答案:B 解析:选项B是正确答案。题目描述了路堤边坡发生坍滑、下错,并且滑动面已经进入道床内部,这种情况下需要限速行车,即减缓列车速度,确保行车安全。

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568.钢轨打磨作业时,固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应( )整修。

A.  焊接

B.  打磨

C.  拨道

D.  捣固

解析:题目解析[钢轨打磨作业时,固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应( )整修。 答案:B] 在这道题中,题干描述了在钢轨打磨作业中遇到的问题,即固定型辙叉及可动心轨的顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨的工作边及尖轨的非工作边出现肥边。这种情况下应该采取的措施是"整修",而整修的方式是"打磨"。因此,答案为B选项,即"打磨"。

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1094.夹板折断处理后,接头使用12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。

A.  500~1000N?m

B.  400~800N?m

C.  600~1000N?m

D.  900~1100N?m

解析:题目解析 夹板折断处理后,接头使用12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。 选项:A. 5001000N?m B. 400800N?m C. 6001000N?m D. 9001100N?m 答案:D 解析:这道题是关于接头使用12级防松螺母的扭矩范围。根据题目的描述,我们需要找到符合12级防松螺母规定的正确扭矩范围。选项D中的扭矩范围900~1100N?m是符合要求的,因此D是正确的答案。

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344.由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

A.  2‰

B.  3‰

C.  2.5‰

D.  3.5‰

解析:由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设 6mm 超高,在导曲线范围内设置不大于 ( ) 的顺坡。 答案:A 解析:题目涉及导曲线设置超高的问题,要在导曲线范围内设置不大于多少‰的顺坡,选项 A 表示 2‰,是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6a38-c0f5-18fb755e882a.html
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430.通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高( )的要求。

A.  可靠性

B.  平顺性

C.  稳定性

D.  安全性

解析:通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高(平顺性)的要求。 答案选项 B。平顺性是指铁路线路的平整程度,对乘车乘员的舒适度和列车的运行平稳性有影响。

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39.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作的,用人单位( )。

A.  可以解除劳动合同

B.  继续培训直到胜任

C.  可以解除劳动合同,同时给予适当补偿

D.  可以解除劳动合同,提前10日以书面形式通知本人

解析:根据《中华人民共和国劳动法》规定,如果劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作的情况下,用人单位应该( )。正确答案为C. 可以解除劳动合同,同时给予适当补偿。这表示当劳动者经过培训或调整岗位后仍然无法胜任工作,用人单位有权解除其劳动合同,但需要给予一定的经济补偿。

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