A、 降低轨
B、 调高轨
C、 夹轨
D、 松轨
答案：D
解析：轨缝调整器活动斜铁夹轨器向外位移是( )。 答案:D 解析：轨缝调整器的活动斜铁夹轨器向外位移是为了松开轨道。在铁路线路维护中，有时需要调整轨道的间距，这时就需要松轨。活动斜铁夹轨器是液压轨缝调整器的一部分，通过它的外位移，可以减小轨道之间的间隔，从而实现松轨的目的。
A、 降低轨
B、 调高轨
C、 夹轨
D、 松轨
答案：D
解析：轨缝调整器活动斜铁夹轨器向外位移是( )。 答案:D 解析：轨缝调整器的活动斜铁夹轨器向外位移是为了松开轨道。在铁路线路维护中，有时需要调整轨道的间距，这时就需要松轨。活动斜铁夹轨器是液压轨缝调整器的一部分，通过它的外位移，可以减小轨道之间的间隔，从而实现松轨的目的。
A. 5℃
B. 10℃
C. 15℃
D. 20℃
解析：当跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃时，就必须做好放散和调整工作。选项B（10℃）是超过允许范围的临界点。
A. 增大
B. 阶梯
C. 递减
D. 变化
解析：题目解析 该题描述了道岔曲基本轨弯折点位置不正确，导致转辙器部分轨向不良的情况，要求进行整治措施。整治的措施是“弯好曲基本轨转折点，做好轨距加宽”。选项中的“递减”意味着在曲线两端向外按不大于2‰的递减方式进行调整，这样能够保证车辆通过道岔时的平稳转弯，避免过大的轨距变化造成不良影响。 答案: C
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：这次线路允许速度范围是200>Vmax>160 km/h正线，要求线路轨道静态几何尺寸容许偏差的经常保养标准。根据知识背景，经常保养标准通常是5 mm。因此，答案选项为A，即5 mm。 综上所述，选定的答案分别是：C、B、A。
A. 直尺
B. 经纬仪
C. 弦线
D. 水准仪
解析：撤垫道岔垫板作业，应先用目视找出坑洼起止点，然后用( )测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。 答案：C. 弦线 解析：在道岔撤垫垫板作业中，使用弦线来测量或目测轨枕的轨面低洼值是常见的方法。弦线是一种简便的测量工具，通过将弦线拉平放在轨枕上，可以观察轨枕与弦线之间的间隙来判断轨枕的高低情况，从而估计需要填充的空吊板量。
A. 8
B. 6
C. 5
D. 4
解析：题目解析 题目中规定了接头螺栓缺少时每个扣8分。根据规定，每个缺少的接头螺栓都会被扣分，而且每个缺少的螺栓都会扣8分，所以选择答案A，即每个扣8分。
A. 150mm
B. 75mm
C. 50mm
D. 125mm
解析：题目解析 普速线路曲线地段实设最大超高，在双线上不得大于 150mm。选择答案 A。 解析：实设最大超高是为了确保列车的运行安全，避免超高过大导致列车出轨等问题。在双线上，由于车辆行驶方向相反，需要更为谨慎地控制超高，因此限制在 150mm 以内。
A. (tz+10℃)~(tz-10℃)
B. (tz+15℃)~(tz-15℃)
C. (tz+30℃)~(tz-30℃)
D. (tz+20℃)~(tz-20℃)
解析：25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。 答案选项为：A. (tz+10℃)(tz-10℃) B. (tz+15℃)(tz-15℃) C. (tz+30℃)(tz-30℃) D. (tz+20℃)(tz-20℃) 正确答案：C 解析：根据题意，25m钢轨地段，在更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围需要确定。选项C (tz+30℃)~(tz-30℃) 表示轨温限制在正负30℃之内，这是一个相对较大的范围，符合题目要求。
A. 螺母
B. 套筒
C. 防滑设备
D. 弹簧垫圈
解析：题目描述普通钢轨接头为防止螺栓松动，需要在螺栓上安装什么。选项中有螺母、套筒、防滑设备和弹簧垫圈。正确的选项应该是能够防止螺栓松动的装置。弹簧垫圈的作用是在螺栓上起到防松的作用，所以答案是D。
解析：题目表述当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。答案为B，错误。这是因为当胶接绝缘接头发生重伤或折断时，应该按照相关规程对其进行专门处理，而不是简单地参照无缝线路钢轨的处理规定。
解析：速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。( ) A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：选项B. 错误 是正确答案。在速度大于90km/h的区段，工区配置的是“P”字减速信号，而不是“T”字减速信号。这样的信号配置可以提醒驾驶员减速，以确保列车行驶安全。
