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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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233.液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( )

答案:B

解析:液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:题目中描述液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作,这是不允许的情况,因为液压方枕器应当在正确的距离内安装以保证线路的安全和稳定性。所以,选项B表示“错误”是正确答案。

2020年铁路线路工中级工题库
595.线路安全保护区标桩分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-81a8-c0f5-18fb755e881b.html
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1198.按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由( )部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-d8c0-c0f5-18fb755e881c.html
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827.打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨工作边肥边应小于( )mm。
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520.《道岔保养质量评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣6分 ( )
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344.由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6a38-c0f5-18fb755e882a.html
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674.现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以( )为主。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-adc8-c0f5-18fb755e8814.html
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103.为保证设备安全,机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经( )设备管理部门核实,对线桥薄弱处所采取加固措施后,按允许条件运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-5a98-c0f5-18fb755e8800.html
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569.轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-81a8-c0f5-18fb755e8801.html
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894.道岔改道后,防松螺母的安装标准是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c150-c0f5-18fb755e8806.html
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519.《道岔保养质量评定标准》规定:道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动,每个扣( )分。
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233.液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( )

答案:B

解析:液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:题目中描述液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作,这是不允许的情况,因为液压方枕器应当在正确的距离内安装以保证线路的安全和稳定性。所以,选项B表示“错误”是正确答案。

2020年铁路线路工中级工题库
相关题目
595.线路安全保护区标桩分为( )。

A.  A型和B型

B.  B型和C型

C.  D型

D.  E型

解析:线路安全保护区标桩分为( )。 A. A型和B型 B. B型和C型 C. D型 D. E型 答案: A 解析:题目中提到“线路安全保护区标桩”,这意味着有不同类型的标桩。根据选项,标桩分为A型和B型,所以正确答案是A。

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1198.按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由( )部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。

A.  供电

B.  电务

C.  工务

D.  车务

解析:8. 按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由( )部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。 答案:B (电务) 解析:根据题目信息,道口自动信号、道口通知和预警设备按照定型标准安装和改造,这些设备属于铁路信号设备,所以由电务部门负责。而自动栏杆(门)则是工务部门负责的安装工作。

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827.打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨工作边肥边应小于( )mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 0.2

解析:钢轨工作边肥边应小于( )mm。 答案:A 解析:在打磨列车打磨钢轨后,钢轨工作边肥边应小于0.3mm,这样可以确保列车以不超过120km/h的速度安全行驶。 总结:这三道题目都是考察在打磨钢轨后,对于钢轨凹陷、马鞍型磨耗以及工作边肥边的限制要求。在铁路运输中,通过打磨钢轨可以保证列车运行的平稳和安全。选项A的答案表示在打磨后的钢轨限制最小,所以是符合要求的正确答案。

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520.《道岔保养质量评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣6分 ( )

解析:题目解析[B] 根据《道岔保养质量评定标准》,连接曲线是指线间距小于5.2m的道岔。要检测连接曲线的质量,使用10m弦测量,如果连续正矢差超过4mm,则每处扣6分。所以选项B是正确的,因为这个规定描述的是连续正矢差超过4mm的情况。

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344.由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

A.  2‰

B.  3‰

C.  2.5‰

D.  3.5‰

解析:由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设 6mm 超高,在导曲线范围内设置不大于 ( ) 的顺坡。 答案:A 解析:题目涉及导曲线设置超高的问题,要在导曲线范围内设置不大于多少‰的顺坡,选项 A 表示 2‰,是正确的答案。

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674.现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以( )为主。

A.  瞭望防护

B.  对讲机通讯

C.  参与指挥

D.  协助作业

解析:题目解析 答案:A 解析:现场防护员在防护时,主要应以"瞭望防护"为主。这意味着现场防护员在执行任务时需要保持警惕,密切观察周围情况,以及注意预防可能发生的危险情况,确保行车安全。

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103.为保证设备安全,机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经( )设备管理部门核实,对线桥薄弱处所采取加固措施后,按允许条件运行。

A.  工务

B.  车站

C.  电务

D.  供电

解析: 题目要求保证设备安全,机车、车辆在规定等级的线路上按规定速度行驶。对于运输超限、超重货物,必须经过工务设备管理部门核实,在对线桥薄弱处采取加固措施后,才能按允许条件进行运行。正确答案是选项 A. 工务。因为工务部门负责线路和桥梁等设施的建设和维护,因此负责核实超限、超重货物,并采取加固措施来确保设备安全。

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569.轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。

A. 85

B. 100

C. 120

D. 80

解析:题目解析[轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。 答案:A] 这道题目涉及轨缝调整作业,题干中提到了最高、最低轨温差大于某个数值的地区,要求在春、秋季节进行轨缝调整,通过放散钢轨温度力来均匀调整轨缝,避免在炎热季节过早出现瞎缝和在严寒季节过早出现大轨缝。这个数值是( )处的,根据给定的选项,只有A选项中的"85"符合条件。因此,答案为A选项,即"85"℃。

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894.道岔改道后,防松螺母的安装标准是( )。

A.  先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠

B.  先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩

C.  先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,并使其达到标准扭矩

D.  内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩

解析:题目解析 防松螺母的安装标准是先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,使外螺母与内螺母基本密靠。选项A中描述了正确的安装标准,先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩,所以答案为A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c150-c0f5-18fb755e8806.html
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519.《道岔保养质量评定标准》规定:道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动,每个扣( )分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

解析: 题目要求根据《道岔保养质量评定标准》,当道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动时,每个扣多少分。正确答案是选项 C. 16。这意味着每个出现道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动的情况会被扣除16分。 注意:以上解析是根据题目中给出的规定和答案选项进行的判断。对于具体的评定标准,建议参考《道岔保养质量评定标准》的实际规定。

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