A、 等号
B、 大于号
C、 小于号
D、 冒号
答案：A
解析：题目解析[在工作表中输入公式,选定要输入公式的单元格,再输入( ),输入公式(输入数字、运算符号和单元格地址),然后按回车键。] 答案:A 解析：在工作表中输入公式时，首先要输入等号 (=) 来表示接下来输入的是一个公式。
A、 等号
B、 大于号
C、 小于号
D、 冒号
答案：A
解析：题目解析[在工作表中输入公式,选定要输入公式的单元格,再输入( ),输入公式(输入数字、运算符号和单元格地址),然后按回车键。] 答案:A 解析：在工作表中输入公式时，首先要输入等号 (=) 来表示接下来输入的是一个公式。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 1
A. 线路纵断面图
B. 线路平面图
C. 路基横断面图
D. 以上都是
解析：题目解析 答案: B 解析: 计算土石方开挖数量和建筑施工的资料需要查看线路平面图。线路平面图展示了铁路线路在水平方向上的布置情况，包括道路、铁轨、交叉点等信息，适合进行土石方开挖数量和建筑施工的计算。
A. 轨距和轨向
B. 轨向和水平
C. 高程和水平
D. 高程和轨向
解析：轨道精调作业面分为两个调整小组，分别是( )。 答案选C. 高程和水平。 解析：在轨道精调作业中，将作业面划分为两个调整小组进行作业，一个小组负责调整高程，另一个小组负责调整水平。这样可以分工协作，提高作业效率。
A. 2人
B. 多人
C. 3人
D. 4人以上
解析：题目解析 在线路上多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 答案选项为B：多人。这是因为多人在一起作业时，统一指挥和保持安全距离可以确保作业的协调性和安全性，避免人员之间和工具之间发生碰撞导致伤害。
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
解析：普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于( )min。 A.60 B.90 C.180 D.240 答案:C 题目解析：这道题考查对普速铁路施工天窗时限的理解。施工天窗是指在规定的时间段内可以进行特定工程的作业，以不影响正常列车运行。在这样的天窗中，各种施工和维修项目都需要在规定的时间内完成。选项C的180分钟意味着施工天窗至少需要持续3小时。
解析：道岔起拨改作业主要工具材料有轨距尺、支距尺、弦绳、150mm钢直尺、九齿叉、石砟叉、套筒扳手、开口扳手、改道器、冲击镐、液压起拨器、螺帽、弹条、垫圈、轨距块、润滑脂等。( ) A. 正确 B. 错误 答案:A 答案选A，正确。这是因为题目列举了道岔起拨改作业的主要工具材料清单，所以答案是正确的，没有错误。
A. 1:6
B. 10:1
C. 1:1
D. 1:10
解析：GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均设置为( )。 A. 1:6 B. 10:1 C. 1:1 D. 1:10 答案: C 解析：题目中指出GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，对于高低、轨向、三角坑、轨距都设置为相同的比例尺。选项 C. 1:1 表示比例尺为1比1，即图上的长度与实际长度相等，这是常见的实际长度到图上的缩放比例，因此选项 C. 1:1 是正确的答案。
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
解析：轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 10mm B. 12mm C. 14mm D. 16mm 答案: D 解析：轨距是指铁路两股钢轨内侧边缘之间的距离。一般标准轨距为1435毫米，约等于1.435米。在选项中，D选项16mm明显太小，A、B、C选项也都明显大于标准轨距，所以正确答案是D选项16mm。
A. ±10℃
B. ±5℃
C. 5℃
D. 10℃
解析： 题目要求在无缝线路上测量曲线正矢时的轨温和进行拨道时的轨温要尽量相同，一般以不超过多少摄氏度为宜。选项中，只有B. ±5℃ 符合要求。这意味着在测量正矢和进行拨道时，轨温的差异应该在±5℃以内。
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目解析 曲线地段未被平衡过的超高，在困难情况下不应大于 50mm。选择答案 B。 解析：超高是指曲线中轨道外侧高于直线轨道的高度差，未经平衡的曲线通常存在超高。在困难情况下，超高较大可能会增加列车的侧翻风险或者对乘车的舒适度造成影响。因此，限制超高值有助于确保列车的运行安全和乘车舒适。
