A、 红色
B、 红色波浪线
C、 红色虚线
D、 红色下划线
答案：B
解析：题目解析[Word自动进行拼写,用( )标记拼写错误。] 答案:B 解析：Word自动进行拼写检查时，会用红色波浪线 (红色下划线形成波浪线) 来标记拼写错误。
A、 红色
B、 红色波浪线
C、 红色虚线
D、 红色下划线
答案：B
解析：题目解析[Word自动进行拼写,用( )标记拼写错误。] 答案:B 解析：Word自动进行拼写检查时，会用红色波浪线 (红色下划线形成波浪线) 来标记拼写错误。
A. 120km/h
B. 200km/h
C. 250km/h
D. 160km/h
解析：钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于D. 160km/h。这是因为虽然紧急修复了钢轨，但为确保安全，限制了列车的行驶速度，最大不得超过160km/h。
解析：题目解析 题目：钢轨上使用摩擦调节剂，可以减小轮轨纵向力。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，错误。摩擦调节剂是用于减小轮轨横向力，而不是纵向力。它的作用是减小因列车横向力引起的轮轨侧向磨耗，提高线路的使用寿命，对纵向力并没有直接减小的作用。
A. 下道避车
B. 注意来车
C. 停止作业
D. 采取措施
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中提到“如联系中断”，这时候出现了问题，现场防护员需要采取什么措施。选项C中的“停止作业”是最合理的选择，因为联系中断可能导致信息不畅通，为确保安全，应立即停止施工作业，以防止可能发生的意外情况。
解析：天窗按影响范围分为“V”停天窗、垂直天窗、同步天窗、临时天窗。 答案选B，因为题目陈述是错误的，天窗按影响范围分为“V”停天窗、垂直天窗、同步天窗、临时天窗，并不是只有一个垂直天窗选项，所以答案为B。
A. 120km/h
B. 160km/h
C. 180km/h
D. 200km/h
解析：线路设计速度为( )及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。 答案：B 解析：这道题目涉及线路设计速度与路肩宽度的关系。根据题意，设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度应不小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，这样可以确保在运行列车时有足够的安全间距。
解析：钢轨打磨作业必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。 答案:A 解析：这道题目涉及钢轨打磨作业的防护要求。根据题目中的描述，需要在天窗点内进行打磨作业，同时设置驻站联络员、现场防护员、远端防护员，并使用对讲机进行联络，以及在移动停车时使用手信号进行防护。这些都是保障工人和行车安全的措施，因此答案为A，即正确。
A. 4
B. 8
C. 16
D. 41
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣( )分。选项为 A.4分、B.8分、C.16分和D.41分。正确答案是 C.16分。 解析：题目规定了缺失的部件列表，要求计算每个缺失部件的扣分数。选项 C.16分表示每个缺失部件扣16分，因为题目没有提到部件之间的加权扣分方式，所以我们直接按照每个缺失部件扣分16分来计算即可，因此选 C 为正确答案。
A. 4
B. 7
C. 8
D. 3
解析：题目询问线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的经常保养标准是多少毫米。根据题目提供的选项，答案是C，即8毫米。
解析：题目解析 题目：道口自动通知(不含无线道口报警)设备，应在列车接近道口500m时，以音响和灯光显示通知道口看守人员。 ( ) 选项：A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：这道题目描述了道口自动通知设备的功能，但回答错误的原因在于列车接近道口500m时，自动通知设备应该发出音响和灯光显示通知道口看守人员。选项B中的“错误”与题目描述不符，因此是正确答案。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 41
解析： 同样要求根据《道岔保养质量评定标准》来判断道岔的质量问题。根据标准，在普通绝缘接头轨缝小于6mm的情况下，每处需要扣4分。所以答案是B。
